如何判断轮胎变形

1、判断汽车 轮胎 变形方法：用手摸摸轮胎的着地面是不是平的，一般轮胎变形跑起来噪音会变大，严重汽车会发抖；上轮胎平衡仪，或者车子顶起来。

2、看方向盘是否抖动；轮毂翘边；轮毂开裂；轮胎漏气；轮胎爆胎继续行驶。轻微的变形用肉眼是看不到的，还有轮毂内侧变形也是看不到的，这个时候如果自己开车车速快，方向盘抖动的话说明轮毂就是变形。

3、以下是轮毂有没有变形的几种检查方法：方向盘抖动观察法：驾驶人在开车的过程中如果车速过快方向发生盘抖动则说明汽车轮胎的轮毂很可能已经变形。

4、电动四轮车轮胎变形是开起来会有上下发抖震动症状。

5、轮胎侧面是轮胎最薄弱的部位，不像轮胎正面底部保护强度高。而帘线层正是起到强力的作用，所以一旦划伤到侧面的帘线层，是有很大几率出现爆胎的现象。

1、轮胎侧面受到了挤压，比如上马路牙子会挤到侧面。没有减速通过减速带或大的深沟没，导致轮胎受到猛烈撞击，侧壁受力过大引起帘线断裂。胎压过低，使轮胎侧面变形过大且反复弯折，导致帘线疲劳断裂。

2、轮胎帘布判定简介：简介它是用化纤线编织布，在制造轮胎时，涂上一层胶水和一层布，做成轮胎的形状。主要是起到补强的作用，否则只有橡胶轮胎不结实，主要是靠这些布来起到结实的作用。

3、轮胎的层数可以通过汽车轮胎的胎壁规格尺寸来查看。看轮胎的层级数，这个数字通常表示为12PR，代表12层级。这个数字的意义就是轮胎帘布层的公称层数，不代表实际层数，这个数字越大代表轮胎强度越大，也就越是越厚实，越耐造。

4、轮胎 层数可以在胎侧看到，一般以类似于16PR的形式标注，其中PR是层级数的英文缩写，而16就是层级数。轮胎层级是强度概念，它指的是胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。

5、判断轮胎伤到是否伤到帘子布的方法很简单，车友可以轻轻扒开轮胎的裂缝，试试能否看到发白色的东西，能看到则代表深度已经伤到帘子布，这个时候就建议更换轮胎了，因为在帘子布受损的情况下，轮胎会很容易爆胎，非常危险。

6、看轮胎的层级数，这个数字通常表示为12PR，代表12层级。这个数字的意义就是轮胎帘布层的公称层数，不代表实际层数，这个数字越大代表轮胎强度越大，也就越是越厚实，越耐造。