谁是轮胎之父?

年，英国米德尔塞克斯的土木工程师罗伯特·W·汤姆逊发明了用皮包裹，内充空气或马毛的轮胎，但没有实际使用。

年，邓禄普前往爱尔兰唐帕特里克，在那里与人合作开了间兽医诊所。做兽医天天都要与橡胶制品打交道，邓禄普之所以能发明轮胎，也与此有很大的关系。二十多年使用橡胶制品的经验，让他开始考虑橡胶的其他用途。

约翰·伯德·邓洛普。1888年，在爱尔兰当兽医的英格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。

开始生产自行车轮胎、人力车轮胎。1913年， DUNLOP公司在日本生产第一条汽车轮胎诞生。作为 DUNLOP创始人，约翰邓禄普被称为“充气轮胎之父”。1963年住友集团收购邓禄普日本分公司，并改名成沿用至今的住友橡胶工业株式会社。

最早的轮胎是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。

橡胶轮胎的出现是汽车进一步发展的先决条件。提到橡胶，人们自然会想到橡胶之父查尔斯·古德伊尔。1834年，他受焦炭炼钢的启发，开始进行软橡胶硬化的试验。

1、不会 轮胎质量再好 也不会减小车辆与路面的摩擦力 所以省不了油 只是轮胎不好的话 对汽车的其他部件可能会造成不好的损失。

2、不省油。f1轮胎宽与地面的接触也较宽，磨擦阻力会较大，油耗自然较大。汽车轮胎作为汽车最重要的部件之一，对汽车油耗有很大的影响。

3、换句话说，如果能够降低轮胎的滚动阻力就意味着省油。米其林公司率先于1992年采用了含硅的特殊胎面配方， 能有效减少轮胎变形所造成的能量损失，从而降低轮胎的滚动阻力，直接达到节省燃油的效果。

4、一般来讲，整车厂商在设计生产一款车型前，都会做大量的实验，为车辆匹配不同的轮胎，使其达到比较经济省油的状况。现在许多轮胎厂商为了进一步得到较低的油耗，会推出一些节能性能比较出色的轮胎。

5、在这里提醒一下，其实越野车如果在市区内行驶或不特别在意那种综合的“野”性，为了节油是可以选用较小花纹的，比如北京切诺基使用的235/75R15轮胎，也可以选用花纹的，“野”性不足，但要节油。