为什么六缸发动机难生产?

1、很多的生产商都想在原有的发动机基础上来增加性能，这样可以节约成本，在 汽车 其他方面做优化，但时六缸发动机很难优化，因为优化就面临着增加配件，就意味着需要缩小尺寸，成本就会大大增加。

2、减少六缸发动机的好处，其实换个方向，也是在这个节骨眼上国产车的好机会。国产车没有多缸开发的压力，反而能在四缸机上有造诣。这也是难得的机会。

3、很好生产，少见是因为成本，和政策。6缸零件比4缸多，贵是正常的，现在环保法规下，只有小排涡轮才有市场。发动机构造和分布形式：V形6缸、8缸及多缸，直列6缸，水平对置6缸，转子引擎等。

4、而且在合资车的品牌效应下，好多人在这个价格区间，会倾向于购买合资车。所以就算是造得出来六缸机，估计在市场也是寸步难行，对车企和消费者来说，都不划算。

5、既然制造、保养成本都比较高，干脆一不做二不休，直接上六缸反而是更好的选择，而且六缸发动机的动力相对也会更加好，也更能显示出高级感，更适合装备在豪华车上。

1、这个感觉很难用文字表达出来，你找个会的人，让他教你动作要领，你在旁边练习时他告诉你哪里不对在大理石地面多练一练就会了。过程是单脚保持平衡，右脚在落地的时候刀架要在左脚刀架的中间部分不要偏离，否则会打转。

2、外八字刹是将重心置于后方，外八字刹停，这种八字刹的缺点是比较女性化，场地和速度限制有限。滑行中，双脚打开，分别向两边打弧，成八字刹车，速度较慢，地形较好时可以用。

3、那是因为你的后脚（刹车那只）与前进脚不够垂直，也就是说后脚是侧向而不是横向，所以你的路线会变成弧线甚至转圈。纠正要点，身体重心要压在前进脚上，保持直线运动。

4、单排轮滑的刹车方式：T字刹(Tstop)，双脚成T字形状，右脚或者左脚在前，另一只脚在后，前腿弓后腿蹬。

5、首先，你得有一双差不多的轮滑鞋，大概三四百的鞋子就够用了。你要先成为一个会划轮滑的初学者，掌握轮滑的基本动作，能过独立滑行，慢慢停下来后，能够稳稳的站在原地，这时候你就已经具备学习轮滑T刹的基本条件了。

6、双脚成T字形状，右脚或者左脚在前，另一只脚在后，前腿弓后腿蹬。要领就是刹车过程中保证T形不破，稳住“，”：多练习单脚滑行，因为T刹前要先转移重心到前脚再抬后脚做T形，前脚一定要稳。