冷车怠速低,热车高,怎么回事?

1、进气压力传感器故障。传感器已经不能判断具体的进气量，在ECU对怠速的调控中，进气压力传感器给予的是不正确的信息。节气门位置传感器故障。节气门主要控制进气的流量，传感器出错一样会造成ECU对进气量的误判。

2、冷车怠速高，是因为冷车时有电子加浓的装置发生作用，是属于正常的现象。

3、你好 凉车或低温环境下，进入缸体内的燃油雾化不好，机油粘度高，各机械接触部位没有得到充分润滑，发动机运转阻力大，怠速会低一些。夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。

4、造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障，开关信号故障，怠速控制阀故障，节气门体故障，喷油器故障，真空漏气，发动机控制单元故障或匹配设定不当等。

5、或气门因积碳、磨损、烧蚀等原因造成关闭不严，缸体、活塞、活塞环等是否磨损造成气缸压力不足，化油器的混合比是否偏稀，电控风门是否在冷车时不能良好加浓混合气，火花塞是否不良等，这些都可能会加剧冷车怠速低的情况。

6、发动机积碳严重。发动机内部积碳过多是导致怠速跳动的常见原因之一，积碳过多的情况下，冷启动时喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动时的混合气过稀，这样冷启动会更加困难。

发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。

冷怠速颤抖和抖动可能是因为发动机温度低，具体如下：1。发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度基本都会不够。自然，在冷起动期间应该增加燃料喷射以满足功率要求。

汽车抖动和冷怠速抖动的原因如下：1。发动机机械故障。比如各缸压力不均匀；进气系统故障，如进气管漏气等。进气门和进气管积碳过多，节气门和进气管内壁污渍过多等。发动机管理系统故障。

发动机积碳过多 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多，当发动机内部的积碳过多时，冷启动是喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

冷车怠速抖动厉害，是因为发动机内部温度不够，燃油和润滑油的温度不能满足发动机正常工作要求。发动机启动后，会根据水温自动调节转速。温度低时，水温会低，发动机转速会自动升高。