汽车前束过大的表现是什么

当汽车前束错位意味着前束过大或过小时，如果汽车前束值过小，发生的方向无法自动修正，高速行驶时容易上浮。如果汽车前束值过高，轮胎外侧会过度磨损，转向时 方向盘 会更重。

如果从车头往车尾看，前面大 后面小，是TOE-OUT（翻译过来是后束）如果--- ，前面小，后面大，是TOE-IN（翻译过来是前束）TOE-OUT会造成转向过度，也就是说操控变得非常灵敏，适合赛车用。

当汽车前束不对是指前束过大或过小时，汽车前束值过小会出现方向不能自动回正，高速行驶时容易发飘的症状；汽车前束值过大会出现轮胎外侧被过度偏磨，而且方向盘在转向时会比较沉重的症状。

前轮定位角失准，前束过大。前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。传动系统零部件安装松动。传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

你好：汽车前速过大或过小，会造成加剧轮胎磨损，加速前悬架的磨损，影响行驶稳定性、增加油耗，影响舒适性等问题。

汽车前束值过小现象：1、如果从车头往车尾兆闷看前面大后面小是TOE-OUT（翻译过来是后灶备束）如果前面小后面大是TOE-IN（翻译过来是前束）TOE-OUT会造成转向过度也就是说操控隐猜毁变得非常灵敏适合赛车用；2、TOE-IN会造成转向不足而且重要的是对轮胎磨损小一点还有方向盘可以自动回正比较稳定不容易跑偏是民用车的调教；3、前驱车常常调成OUT这是因为前驱为了抵消向内的应力不容易让车轮疲劳。后驱正好相反要调成IN。所以我们会感觉到前驱车容易跑偏、转向不精确原因就是TOE-OUT在作怪。如果后驱也调教成OUT那么操控提升牺牲的就是悬挂寿命了。前驱天生就有运动的趋势正好OUT适合它所以上帝是公平的。前驱后驱调教好了差不多。