为什么轮胎分软硬?

1、A、真正来讲，轮胎不用“软”或“硬”来解释或认定其“特性”！从专业角度（或术语）来讲，不同材质、不同层级（级别）、不同的花纹设计、特种业用胎...等都将直接或间接地影响着周遭的一些部件或系统等。

2、简单来说，软一点的轮胎就是相对来说不耐磨的，但是因为他们的橡胶很软，所以抓地非常狠，抓地狠了操控自然就好。顺便带来了静音的“附赠特效”。但为了操控和牢牢抓地，牺牲掉了耐磨方面的性能。

3、硬轮胎和软轮胎的区别具体如下：性质不同用途也不同，软胎适合高速 雪地 沙地 泥路 附着力好就耗能（费油）对轮胎磨损也大，硬胎适合路面较硬的路面节能（省油）可是附着力不好。

4、软轮胎的抓地力更好，耐磨性比硬轮胎差。硬轮胎工作寿命更长，比软轮胎更耐用。软轮胎的减轻噪音能力更强，给车主带来的体验感跟好。软轮胎的缓冲减震能力更强。

5、软胎在打滑边缘的最大抓地力比硬胎强，所以软胎的加速性比硬胎好。在过弯时，因为软胎抓地力好，离心力极限大，所以软胎在速度上比硬胎有0.5到1秒的优势。耐用性不同：轮胎越软，抓地能力越好，但耐磨性越差。

6、速度不同：排位赛车手都是用软胎，就是因为软胎更快。在F1比赛当中，由于硬胎抓地力不如软胎好，所以急速方面比不过软胎。