公路车外胎的常见问题

1、轮胎受冲击力过大引起的，特别是轮胎侧面，是轮胎最为脆弱的部位。

2、原因如下轮胎磨损不均匀，一般是因为以下几个原因：胎压异常，或者是四个轮胎的胎压相差过大。胎压过多，轮胎的中央部分磨损严重；胎压不足，轮胎的两边磨损严重。解决办法：把四个轮胎的胎压调整到合适的胎压。

3、轴轮损坏或松动。后轮轴快拆松动，使车轮偏向一边，与刹车组件摩擦造成的骑不动。后轮花鼓内轴承组件损坏，间隙过大使车轮偏向一边，损坏的轴承组件自身的摩擦造成的骑不动。因为轮组没有安装正导致的。

4、问题一：山地车轮胎侧面裂开了，什么原因 这是老化了！太阳晒和雨淋会加速老化！问题二：自行车外胎有裂纹，要不要紧？ 有影响了，先打气看看。如果外胎已经失圆，肉眼可以看到内胎。最好换了。

1、每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

2、你好朋友，一般不前后轮换大概6000，骑到4000前后轮调换可达10000－12000。经常抱死漂移会更短，反正外胎也不贵，不用太纠结。

3、正常情况下轮胎一般的寿命是三年或者8万公里，当然也要看轮胎的情况而定，如果到了这个时候轮胎的花纹没有磨损太厉害，而且没有鼓包的话可以适当的延长一段时间，不过最多也就是四年左右就应该更换了，毕竟橡胶会老化。

4、自行车外胎的保质期通常为3到8年的时间，但保质期的长短和轮胎质量以及保存使用方式有很大的关系。

5、那一万公里也不一定需要换外胎。内胎也是如此，但是扎了2，3个洞之后，虽然能补，最好也换了。公路车不同，基本扎了就可以换了。我的不到一万五千公里，内胎换了4条，外胎还没啥问题，用途跟你差不多。