爱丽舍cng双燃料汽车

今天上午，听众“旅行家吕佳”通过微信向：提问，“我是新东风雪铁龙爱丽舍，我的车是油气两用的，已经跑了5000元，现在第一次需要加油时间到了，我先下车了。”是氮气吗？还是只是加油？”

一位有经验的听众“原来是冰哥”回复：“不用戴，第一次充就好了，不过第一次不用充，可以充值20元起，用完再充。”

经过小编的细心追问，我对油气两用车确实了解不少。让我们来看看有经验的听众给出的一些经验和理解吧！

气嘴出现问题应该注意什么？

不要太用力撞车。通过大障碍时要慢行。因为它们是水平放置的，所以它们很容易受到振动的影响。

请勿在带警报器的汽车中加油天然气。当气体用完后，气压就会不正常。这种情况发生两次后，重新填充它，气体不会改变。

有时，空气喷嘴会松动。自己按一下，然后清除DTC。

4S店换呼吸机的时候，只是用嘴吹气孔，不顺畅就换了。如果不怕脏，可以拿下来自己吹。

减压阀出现问题怎么办？

冬天CNG汽车必须用油启动，不能用气启动，更谈不上自动切换。对于减压阀，只有在温度达到一定水平时才会切换。车辆加油启动后，温度会升高，最好能达到90度，以确保成功。这就是软切换。尤其是油气两用车的减压阀价格非常昂贵。如果你必须自动和硬切换，它会慢慢坏掉，更换它会更昂贵。所以我总结了教训，就是虽然是油气两用车，但是不能一直用气，有的时候还是要心甘情愿用油的，尤其是启动汽车的时候。别心疼机油，总比换零件好。

不要迷信4S店，多上网查资料。

希望大家可以参考一下老听众的这些经验，注意平时的保养和细节护理，保证自己的爱车不出毛病。

部分内容来自爱丽舍论坛。

雪佛兰发布全新一代Ivy Europe官图，将率先进入墨西哥市场。值得一提的是，全新乐骋由上汽通用五菱自主研发生产。

其实早在今年8月，上汽通用五菱就宣布310C两厢S轿车已经在河西基地总装车间下线，但当时我们并不知道这款车会在海外发布作为新一代的Avio。新车前脸采用了贯穿式的造型。两个大灯中间由镀铬饰条连接，中间是雪佛兰的金色领结标志。国内市场将采用五菱LOGO（之前曝光过专利图）。

侧面来看，它是一款标准的两厢车，动圈设计，C柱与后窗相连，后窗带有黑色饰条，这也是近几年比较流行的设计元素。后排线条横竖，层次感十足。

五菱版专利图纸和爱威欧洲下线

新车的定位依然是入门级产品。可以看出无论是外观设计还是灯组都是成熟或者低价位的解决方案。目前该车的内饰还未正式公布，更多国产版消息我们将关注。