为什么开汉兰达的人不能惹

汉兰达最近确实很忙，在终端市场的销量表现还不错。首先，我被杀了半天，一声不吭。但事实上并非如此。今天，我在辽宁被一个奇骏骑了。赤裸裸的挑衅！

小编想说的是，祁君你是哪个驾校学的车？你对你的教练那么好吗？

汉兰达不好惹，瞬间就跑到了江苏，一脚油门立马上了车。

汉兰达果然很霸气！

怎么可以这么霸道，把别人的引擎给砸了？我想你现在不需要修复它们。你的加速器真的很强大。

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2015年，多家媒体报道称，菲亚特克莱斯勒汽车寻求与其他公司合并，包括通用汽车、福特汽车、大众汽车、标致雪铁龙、马自达和铃木。最后的结果是屡屡被拒。国际市场，丑闻缠身，寻求兼并，屡遭拒绝。

国内方面，2015年广汽菲亚特、飞象、智悦4月销量分别为2366辆和1053辆，1-4月销量分别为9370辆和3425辆，合计12795辆。内销方面，数据比较差。

不缺资金，也不缺品牌。为什么广汽菲亚特在华销量一直低迷？

品牌知名度本身就是菲亚特的软肋，其品牌形象也饱受诟病。

很多人对菲亚特的认识还停留在对其退出南京菲亚特的认识，这也是一种非常不负责任的行为。按理说，广汽菲亚特并不缺钱，广汽和菲亚特的品牌貌似也不是很弱，但就是缺销量。资金雄厚的广汽菲亚特也做不好。这里面有品牌因素，品牌印象不好，短时间内很难改变。广汽菲亚特的改变，也是从改变形象开始的。

菲亚特在产品展示和营销方面较弱。

首先，菲亚特本身产品比较少，车型引进节奏太慢。从飞翔到引入知月，中间跨度高达一年半。到2015年，只有两款车型在售，进口车型能否满足中国消费者的需求值得怀疑。

在没有营销的情况下，广汽菲亚特的营销活动非常单一，基本都是传统的试驾和团购，亮点不多。

意式营销菲亚特在中国被认为是不接地气的，意方认为为了品牌形象甚至可以牺牲销量。傲慢的意大利营销推广点并不是国人关注的重点，定位和需求的错位也让飞象和智悦拍手称快。

到2014年底，广汽菲亚特将拥有220家经销商和430个销售服务网点。网络的增加，让菲亚特在中国大卖成为可能。 2015 年对于汽车经销商来说是非常艰难的一年，尤其是对于像菲亚特这样的品牌而言。未来菲亚特能否在中国再次获得良机，熬过这最艰难的一年，仍需关注。