修车师傅眼里的标致车

法系车在中国的巅峰时期是什么时候？答案是从2000年到2010年的10年。相对于之前打下坚实基础的富康，现阶段的法系车确实给了中国消费者完全不同的体验。

由于伊兰特、凯越、福美来组成的“新三巨头”占据了家用车市场的绝大部分，东风标致的307一度成为不少富裕、追求个性的中产家庭的首选。

与“新三”相比，这款车的车身尺寸更大，尤其是车身高度。更高的车身带来了充裕的头部空间，让后排乘坐体验非常舒适。

流线型的车身和前倾的腰线营造出当时同类产品圈少见的运动风格。别具一格的尾灯，远远看去很容易辨认，辨识度很高。

部分配置自然延续了法系车的厚道。自动空调、多碟CD、预紧式安全带、2级爆炸气囊等均属同级先进。

高配车型配备电动折叠外后视镜、智能防眩目内后视镜、后窗遮阳帘、电动天窗等。

为了让这款车更适合中国消费者，搭载了1.6L和2.0L自吸发动机，匹配5MT或5AT变速箱。虽然油耗高于同级别车型，但实际操控性能和乘坐性能确实更好，因此受到了很多消费者的好评。

不过这款车在保养方面确实让人头疼。法系车的设计不是一般人能看懂的，拆零件也很麻烦。也遭到了修理厂师傅们的广泛批评。当然，更多的原因是法系的产品没有跟上新款的浪潮，导致法系在国内的销量下滑。

近日，我们从东风日产获悉，全新大屏e动力系列轩逸电驱版售价14.29万元。详细价格和型号信息请参考以下：

作为轩逸电驱e-POWER系列的全新车型，大屏车型的推出将轩逸电驱e-POWER系列的可选车型从4款增加到5款。从售价来看，大屏版的售价高于入门级的全电驱Pro，属于新加入的倒数第二低的版本。

从配置上看，轩逸电驱e-POWER大屏版基于全电驱Pro车型打造。在其配置的基础上，增加了12.3英寸高清电容触摸屏、远程实时监控、车载在线服务、在线导航、远程控制、语音控制等功能。Arkamys hi-fi经典AI音效算法+4喇叭音响和倒车影像，价格比全电驱Pro车型贵了4000元。

动力方面，轩逸电驱版e-POWER搭载1.2升自然吸气发动机，最大功率53千瓦，驱动电机峰值功率100千瓦，最大扭矩300牛米。

回过头来看，日产的e-POWER混动系统与丰田THS、本田i-MMD不同。根据工作原理，日产e-POWER系统可分为四种工作模式：e-POWER、纯电动、混合动力和燃油动力。其中，e-POWER模式有点类似于“增程模式”。燃油发动机驱动发电机发电。此时发电机和蓄电池可以通过逆变器共同为驱动电机供电。该模式下为纯电驱动，发动机不直接参与动力输出。同时，纯电动、混合动力和燃油动力模式更像是传统的混合动力系统。在混合动力和燃油动力模式下，发动机都参与动力输出。

市场环境：

作为日产轩逸系列的全新动力版，也是东风日产推出的首款e-POWER车型。轩逸电驱版e-POWER于去年11月发布，此次推出的车型为全新的次低配版。合资品牌混合动力紧凑型车阵营中，轩逸电驱版e-POWER包括丰田卡罗拉双擎（卡罗拉售价10.98万元-15.98万元）/雷凌双擎（雷凌售价11.38万元-15.28万元）和本田独域（独域价） 99800-169900元）/凌派瑞混血。销量方面，轩逸系列6月销量45767辆，稳居当月紧凑型车销量榜首。