倒库技巧2013口诀

练科目二的时候，我们往往会花很多时间练背，但即使练了很久，还是不行。原因是我们没有掌握逆转技术的公式。下面就来分析一下库不好的原因，介绍一下库转库的技巧和方法，让大家学会三种库转库的方法。

第一招—— 调整车身位置和车库一角。

当第一辆车倒车时，我们要俯身看右后视镜，提前看清车身与车库角落的位置关系。通过后视镜观察到的景象，预测以该角度行走时，车身是否距离车库拐角太近或太远，进而进行方向修正。车身与车库角落的距离最好保持在30cm。

离车身边角太近怎么办？通过转弯可以缩短车体与车体拐角的距离。如果看到车体快要被压到车体边角了，转回正方向，拉开距离后再向右射。

离车身边角太远怎么办？ 因为此时已经杀掉了方向，所以无法向右调整圆弧。这时候让车一直靠右，斜着进车库，等右边距离变窄，左边距离变大，再转回右边方向，做半个向左转圈，身体挺直。

第二招—— 修正库中的正文

很多同学虽然可以倒车进车库，但是车身并没有对齐。车身后半部进入车库后，调整方向，观察左右后视镜，判断车头向哪一侧倾斜，车尾向哪一侧倾斜，然后纠正车头向哪一侧倾斜的车身。

第三招——找对车位

我们通常通过看左后视镜与边线的关系来判断何时停车。当左后视镜盖住边线时，踩离合立即停车。当然，不同高度的人看事情的角度不同。可以请教练先把车停在车库里，然后上车观察左后视镜与边线的关系。以后可以按照这个标准练习开车。

这就是倾销的三种技术和方法。倾倒时，最重要的是用离合器控制车速，不要让车开得太快。同时，汽车在转向后动力会增加，需要适当松开离合器，否则可能会导致车辆停下来并被扣分。

在今年的CES 上，我们看到了Dodge Charger Daytona SRT Concept。与以往的外观相比，此次新车在外观细节上有所变化，但高性能的味道依旧在线。作为eMuscle的代表车型，新车创新亮点多多，热度不减。

在外观设计方面，它仍然是一款非常具有视觉效果的全肌肉车。在延续经典设计元素的同时，融入了更多的空气动力学设计，空气车身贯穿车头，能够为其提供更大的下压力。车头的Fratzog徽章最早出现于1962年至1976年，虽然代表回归后的电动车，但高性能定位不变。

侧身设计依旧是大家喜欢的经典元素。笔直的腰线和低矮的舷窗绝对到位。概念车配备21英寸轮毂和轮胎尺寸，前轮为305/30 R21，后轮为325/30 R21。后视镜外壳采用碳纤维材质，前翼子板上的logo也格外凶悍。据报道，加速四分之一英里仍然是乐趣的一部分。

尾部依旧可以看到夸张的空气动力学套件，尾灯的造型也延续了经典元素，与我们想象中并没有太大区别。据悉，新车采用的创新Fratzonic分室排气系统可模拟SRT Hellcat车型的神韵，可发出126分贝的轰鸣声。

内饰设计与生产风格非常接近。传统的T型中控台和两块超大液晶屏构成了内饰的主体部分。不过包括氛围灯和轻量化概念座椅的出现，看起来还是很有科技感的。此外，在细节处加入了更多的Fratzog标志，也是对归属感的一种肯定。车顶的全景天窗由整块玻璃组成，但能否量产还不确定。

动力方面，据悉可能会提供三个动力参数。低功率版本可能达到340/440 kW。在800V动力系统的加持下，最强版官方确定，新车的性能指标肯定会比Hellcat车型更快。总的来说，新车在高性能电气化道路上起到了先行者的作用。在延续这一经典的同时，也让车迷们有了新的期待。