丰田最新出的suv车型

丰田新款紧凑型电动“越野车”或命名为“Yaris Kuluze” 丰田新款紧凑型电动“越野车”或命名为“Yaris Kuluze”

早在2021年底，丰田新能源战略发布会上，丰田全新紧凑型巡洋舰EV概念车就备受关注（Compact字面意思可以翻译为紧凑型，Cruiser为酷路泽）。近日，据日本媒体报道，这款车型的轮胎曾被命名为“Yaris Cruiser”，直译为“Yaris Cruiser”。目前还不知道这是否是最终名称。

虽然该车是一款概念车，但据外媒报道，这款车将“专注于越野”用途。结合相对紧凑的车身尺寸，未来会用来与铃木吉姆尼竞争，不过其纯电动身份似乎更符合当下的发展趋势。

从外观上来看，丰田紧凑型巡洋舰EV借鉴了兰德酷路泽系列的诸多经典元素，甚至在一些细节上，依然可以看到现款FJ酷路泽的造型特征，包括带有通风口的引擎盖和丰田字母logo等。 不过这款车型并没有采用圆形大灯，而是采用了与时俱进的C型LED矩阵灯。

丰田紧凑型巡洋舰EV硬派特征明显，整体车身设计棱角分明，设计风格与丰田的城市SUV明显不同。同时，在内饰方面，该车还采用了液晶仪表和中控屏的双屏组合，并配备了平底方向盘和杠杆式换挡机构。

丰田的紧凑型巡洋舰EV目前仅处于概念车状态。量产版可能不会完全延续概念车的设计，但会保留概念车相对硬核的设计风格。丰田表示，该车将采用双电动机和四轮驱动系统，纯电力驱动。

在新能源大潮的推动下，硬派SUV未来也不会一直坚持燃油动力，甚至奔驰G级、Jeep牧马人等车型都推出了电动概念车型。紧凑型Cruiser EV概念车引入“Cruiser”名称，似乎意味着经典的丰田“Cruiser”家族也将推出电动化车型。您如何看待这款电动紧凑型越野车？欢迎留言讨论！

东风风光580是裕东风安汽车有限公司开发的一款中型SUV，上市两年多来，消费者的评价褒贬不一。先来看看东风风光580的优缺点，看看值不值得买。

优势1: 第一印象令人印象深刻。

东风风光580给人留下的第一印象无疑是非常不错的。威严硬朗的外型和鹰一样的面孔，无不让人眼前一亮。虽然是一款中型SUV，但是在攻击性上并不逊色于重卡。

优势二：轴距长，空间大。

东风风光的内部空间还是挺大的。得益于2780mm的轴距，空旷的空间无论是驾乘还是储物都很宽敞。

缺点一：动力弱，起步差，油耗高。

东风风光580的发动机有两种配置。一款是1.8L发动机，最大功率139马力（102千瓦）；另一款是1.5T发动机，最大可输出150马力（110kW）的功率。传动部分，1.8L发动机匹配5挡手自一体变速箱； 1.5T发动机匹配6速手动或CVT无级变速器。不过不管是1.8L还是1.5T的发动机，想要驱动风风580庞大的车身都有些“吃力”，尤其是起步的时候，起步特别“肉”。

在油耗方面，不少车主反映百公里油耗在10以上。

劣势2 :有个致命的安全漏洞，刹车距离近50米。

安全问题是东风风光580的致命短板，根据实际测评，从时速100公里到东风风光580停下的距离有将近50米。另外，市场上越来越标配的ESP系统，东风风光580的低配版并没有配备，定速巡航等常用配置在东风风光580上也没有。

缺点3:发动机和变速箱有异响，内饰质量差，异味重。

在车主们的反馈中，不乏车辆异响的反映，尤其是在发动机、变速箱等关键设备上，给消费者敲响了警钟。大量使用劣质塑料材料的东风580，新车产生的异味早已难以散去。

劣势4: 悬架偏硬减震差，底盘松不结实，高速飘车。

东风风光580悬架偏硬，减震效果差，后排乘坐舒适性不好。采用前独立后扭力梁悬架，底盘松散而不扎实，车辆在高速行驶时有一种“轻盈”的感觉。