英菲尼迪ex25质量怎么样
前后看了好几辆车,最后QX50是最好的方向。终于可以享受暮光红棕色内饰的版本了。我想要的是这个V6引擎。虽然空置率有点小,但现在的价格已经很让人满意了。
在撕掉薄膜之前,停车场里我的一堆车前面已经长出了草。业务员说是6月份出厂,7月份到店,快三个月了。长草也就不足为奇了。
已经电镀、清洗并停在店门前。
这辆车的里程是8公里,这是一个不错的数字。
第一次加油,没加满,加了400大洋,显示续航里程450公里。
晚上,室内显得大气。
2017 年制造,带有AWD 标志。
还添加了V6 标志。
轮子好看,轮胎看着像日本原装的,不错。
我喜欢在室内。
钥匙
有朋友说菲尼迪的外观已经用了将近10年了。从EX25到现在的QX50,外观略有变化,但颜值依旧中规中矩,到现在也没有落伍。总的来说,这款车还是很不错的。
随着大排量发动机的逐渐没落和产品更新换代的缓慢,英菲尼迪在中国的身影越来越少,逐渐沦为边缘化的豪华品牌。新车虽然有点被冷落,但当年开创英菲尼迪和英菲尼迪的“老将”依然是不少玩家的心头好,比如本案中的英菲尼迪G25轿车。
英国和英菲尼迪G系列运动轿跑在刚引进中国的时候非常漂亮。搭载一代名车VQ37的G37至今名声在外,是众多大排量玩家的梦想之车。相对来说,G25有点名不见经传,但作为当年的日系豪车之一,它看起来还是非常优雅高端的,前后驱,V6动力,东方美学设计。
对于一些改装玩家来说,动力并不是最终的追求,他们可以通过清理外观来表明自己的玩车态度。本期英国菲尼迪G25升级INSPEED CS系列前六套和后四套。视觉效果动感十足,制动性能明显提升。
Piston : 六活塞卡钳/四活塞卡钳
体重:4.3kg/3.2kg
Steel Throat : 英国赫尔
桥梁代码:45 钢
#leather:INS10
INSPEED CS系列街道卡钳采用分体式锻造设计,标配通风活塞,制动散热性能出色。 CS6六活塞卡钳可匹配380-400mm刹车盘,CS4四活塞卡钳可匹配355-380mm刹车盘。造型饱满精致,适用于中大型轿车、跑车、SUV、MPV。
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