威尔法和埃尔法哪个高级

大家好，豪车报道。我是邱老师。我天天给你看奔驰商务车。今天休息一下，提神一下，说说最近丰田商用车的奇葩行情。在我个人看来，我们在全球市场上是独一无二的。

先来看看三款机型的价格。 18款Erffa车型搭载3.5L V6，19款Erffa和Weir车型搭载2.5L油电混合动力。先说第一款也是最变形的车型，3.5L V6的18款Erffa车型。在六大盛行的日子里，这个国家5款车的涨价一下子就突破了50万大关，80万多的车涨价了50万多。

我不会说它有多疯狂。之前这款产品正常销售的时候，高峰时涨幅超过40万。现在，即将退市，很多执行国六的地方都拿不到牌照。按理说大盘应该继续下跌，但市场的反应实在是不合逻辑。即将退市的汽车都在上涨。我只能说，真的很糟糕。

再看看19款埃尔法的2.5L混动版，加价10万多，远不如当年的18款来势汹汹。在豪车里，发动机排量就是正义这句话真的没有错。

你不在乎奔驰2.0T的动力输出有多厉害，你也不在乎2.5L的埃尔法混动版动力够不够。反正排量降了，销量也降了。这些客人真是不值油。我羡慕他们。

再来看看埃尔法的哥哥威尔法。它与19款Erffa车型拥有相同的发动机变速箱，只是前脸不同，名称也不同。

随后，涨价幅度从上市时的10万元降为目前的象征性涨幅。最低点有平价甚至略有优惠的价格。

你说这一模一样的车，为什么换个名字换个面，就是卖不出去？是人性的扭曲还是道德的沦丧？欢迎阅读本期《科学》。对不起，我理解错了，让我们回到原点。

老二发的火爆，新二发的冷落，威尔发在国内的冷门，只能理解为消费惯性，也可以说是老二发的无敌营销。新后继车型的鼻子不是鼻脸而是脸。

所以现阶段我不会给出购买这三款车的建议。反正你不缺钱。你可以买任何你喜欢的。如果三种模式都不能让你满意，欢迎高端商务定制。

无论如何，无论您需要哪种型号，我们都有。欢迎关注我们。我是秋小姐。下次见~

纵观中国汽车发展史，或多或少都有让人印象深刻的车型，其中也不乏口碑不佳、销量不佳，最终不得不退出市场的失败汽车品牌。今天，小编从这些消失的品牌中挑选了三款。买这些车的人会后悔现在卖不出去。

双环SCEO

官方指导价为：9.98万-17.38万。

排量：2.0L2.4L2.5t2.8L。

小编评价说，双环SCEO刚推出时，外观与某奢侈品牌相似，一时间成为山寨车型的代表。街头也随时可以看到印有BMW标志的双环SCEO。庞大的身躯很难让人联想到14万元的价格。但由于该车故障多、质量差，现在二手车市场上已经找不到了，车商也不敢接车。原因是很少有人买。

莲花L3

官方指导价：638-125600。

排量：1.5L1.6L。

小编点评，“莲花”对于绝大多数国内消费者来说，绝对是一款比较陌生的机型。除了少数粉丝知道这个牌子，大部分人都很少听说过。刚进入国内市场，国产的时候，这台车无论是内饰还是外观，都和正品莲花没有任何关系。新车做工粗糙，差距较大，产品力甚至不如奔腾等国产车型。最后只能宣布停产。

林威X5

官方指导价为：10.98万-14.38万。

排量：2.0T

编辑点评： 2010年前后，奇瑞推出了林威X5，做工用料都不错。可见，奇瑞是想把它打造成精品；然而，价格太高了。要知道国产15万到20万的车型都赶不上合资车，更别说当年了。外观方面，虽然林威X5看起来很凶，像一头发怒的犀牛，不规则的大灯翘起，充满挑衅意味，但这样的外观却很少有人能接受。平均月销售额在一位到两位数。几年后，我们停止了它！