宝马130i

大家好，我是栗子。 2013年，我试驾了一辆宝马的M135i，我惊呆了。钢炮可以后驱，还可以画圈圈！即便到了2022年，纯燃料钢炮的节点也几乎绝迹了。回过头来看，世界上几乎所有的钢炮都是卧式三缸、四缸、五缸，都是基于前驱平台，高配版是四驱（R20车型）。 M135i，前置纵置6缸，8AT变速箱，后轮驱动，堪称奇葩。

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BMW F20 1 系曾经是许多预算有限的驾驶者的第一位老师。有四缸高低功率版本，后期有三缸版本。不过这期节目跟大家聊聊这款名为m的F20，会不会有什么不同呢？

BMW 1系共有三代。第一代E87，后轮驱动，130i采用直列六缸3.0L自吸发动机。第二代F20仍然是后轮驱动。大概是因为奥迪s的巧妙定位，1系直列六缸发动机被冠以M之名，开创了M性能仅次于M动力的全新系列。它最初是N55 发动机。中期改款之后换成了B58，名字也改成了M140i。

当时宝马这群癌症晚期的直男工程师，以取悦司机为己任，搞出了1M、M135i之类的东西。他们很骄傲，但也看不起做前轮驱动车的弱者。

2019年，第三代1系F40问世。工程师们放下了偏执狂，变成了庸俗的普通人，于是一款基于前驱平台、搭载卧式四缸2.0T发动机、四驱的全新BMW M135i出现了。他们终于成了他们最看不起的人。

一段有趣的历史，一段有趣的两厢车就完事了！

为什么说车是贡品呢？这个贡品不是贡品。中国作为四大古国之一，在历史的鼎盛时期，会有很多邻国小国向我们进贡。虽然我们发生了一些变化，但通过我们的崛起和逆袭，我们现在越来越强大。

如今，人们的生活水平和生活需求发生了变化，这让更多国家重新关注中国。德国宝马正是看到了中国市场的需求，利用与华晨宝马合资的优势，研发了这款车。

目前，华晨宝马拥有中型车（3系）、中大型车（5系）、SUV（X1）、多功能车（2系）等多款国产车型。现在他们的班级更加紧凑，在未来占据市场份额方面更有优势。

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竞品尺寸对比

就格栅而言，有些人喜欢新的设计，有些消费者更喜欢老款甚至经典款的格栅。我个人属于前者。我认为新格栅的顶部更高一些，侧面更锐利，更具运动感。

这款车是由德国宝马设计师和华晨宝马设计师联合为中国开发的，所以它不像其他两厢车型。

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内部介绍——做工好，质量好

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空白配置文件- 满足日常使用

前排

这些天，地板油门踏板是我最喜欢的踏板类型。之前觉得踏板压不到底很别扭，但是这个踏板的设计可以防止踩踏不当造成脚松。

后排

整体空房间设计可以满足日常使用，尤其是两个人的小家庭，周末带老人或者1-2个朋友可以很舒服。

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驾驶感受—— 执着于操控

我对驾驶体验非常满意。不管会不会中文，至少它的操控还是保留了原汁原味的BMW味道。也许这对于追求空间感和舒适感的人来说并不重要，但对于一个宝马迷来说却很重要。

总结： 虽然我不是一个十足的宝马迷，但是这款车纯粹的驾驶、精准的操控、及时的动力输出弥补了我的其他需求。回到致敬的话题，作为一个特殊的车型，它可能入乡随俗，可能是为了给更多的追求者带来新鲜感。