桑塔纳经典款复产

桑塔纳现在基本上是家喻户晓的名字。有些人可能不知道什么是丰田雷凌，有些人可能不知道什么是日产蓝鸟。但说到桑塔纳，估计不管你会不会开，都知道是大众桑塔纳；这车手感不错，现在新款桑塔纳的销量一直在同级车中名列前茅。这有它的力量，也有延续桑塔纳老经典的理由。事实上，大众现在的状态可以说有一半以上是被老款桑塔纳击落的；还记得那句话吗？有桑塔纳，走遍天下都不怕。

当然，由于排放和新法规，Santana Classic 已经停产很长时间了。由于是老平台，这款车的部分设计不符合现行法规要求，被淘汰在所难免。不过很多朋友都对这款车情有独钟。自该车停产以来，网上要求复产的帖子层出不穷。不过，众所周知，这款车现在想要恢复生产是不可能的。

理性来说，即使这款车恢复了，销量也未必很客观；前期可能有些人真的很喜欢，受情绪影响的人会买一些，但到了中后期销量往往会走弱。还有一个，即使车子修好了，还是要改装；首先安全系数一定要加强，配置一定要提升，不然这样一辆有技术水平的20年老爷车很难让人接受。

如果桑塔纳老爷车恢复生产，肯定会有人买，销量也不会太差。当然，前提是价格不变；但这很难实现。桑塔纳经典的安全功能现在肯定不合标准。车子端庄大气，但是碰撞测试的结果实在是太惨了。然后是成本问题。旧车复产需要成本。大众以盈利为目的，造车的目的也是为了赚钱。但这种停产机型的复产与回报和投入并不成正比，因此从经济角度来看，无线复产的可能性接近于零。即使恢复，价格也会高于同级别。

老桑塔纳是经典的桑塔纳，动力好，油耗低。在他那个时代是好车，现在不管安全性能还是不错的。事实上，这款车仍在生产中，但只是后继车型；桑塔纳经典正宗的继任者是帕萨特和迈腾，延续了桑塔纳B级车的定位。至于新桑塔纳，这是一款印有桑塔纳名字的大型polo，是polo改装的产物；如果复刻经典的桑塔纳，我觉得短期内销量可能还行，时间长了就不好说了。就像北京吉普212，虽然还在生产中，但如果没有足够的好感，恐怕很少有人会选择这款车。

大众汽车生产过很多经典车型，但最经典的当属桑塔纳。从桑塔纳2000到桑塔纳3000，再到桑塔纳智骏，再到现在的新桑塔纳，可谓经久不衰。现在桑塔纳一个月能卖一万多辆！让很多车厂哭了！

最早的桑塔纳能卖到20万以上，那时候可以买房了！那时候，能开一辆桑塔纳，绝对是妥妥的土豪！

虽然现在买车的选择很多，但一些40多岁、50多岁的中年人还是对桑塔纳情有独钟。那时候，大家对桑塔纳喊的口号是：拥有桑塔纳，走遍世界！可见对桑塔纳品质的认可！皮革结实耐用！

桑塔纳智骏是老款桑塔纳的最后一款车型，当年销量在10万左右。我们12年1.8年手动高端智骏，电动后视镜，自动空调，四门电动玻璃升降，实际里程14万公里，单手驾驶，有喷漆，无事故！现在只要有2个以上，有兴趣的在评论区告诉我吧！

如果你40-60岁，对这款车有特殊感情，来了还有优惠哦！毕竟车是有价的，感情是无价的！