奇瑞瑞虎7plus落地价

说起奇瑞旗下的紧凑型SUV瑞虎7，大家应该都不陌生，销量和口碑都非常不错。这次我们试驾了自家的兄弟——瑞虎7 PLUS，定位高于瑞虎7，主打年轻化和智能化。瑞虎7PLUS刚上市一年，奇瑞就换了它，可见市场瞬息万变，竞争异常激烈。话不多说，让我们来看看这款新车有哪些变化，哪些没有变化。

大量使用红色元素，细节处理到位。

配置方面，这款试驾车配备后倒车雷达、360度全景影像、主驾无钥匙进入、电动后备箱、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前/追尾预警等，并具备L2级辅助驾驶能力。

内饰变化很大，与标准款没有差距。

躯干两侧有明显的突起，不是特别规则。常规容积为475L，放倒第二排座椅后可扩展至1500L。铺好后平台不能平，坡度也不小。以后搬运大件物品时，注意不要把物品“扛”在上面，容易损坏。

账面数据不错，但偶有挫折。

动力方面，新车搭载鲲鹏动力的1.6T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。最大功率197马力，最大扭矩290牛米。账面数据很好，快追上一些2.0T发动机了。

全文摘要

经过短短一天的接触，我觉得瑞虎7 PLUS最突出的特点就是动力性能好，行驶品质好，还有L2级驾驶辅助系统，都是实打实的硬货。其他改进则是锦上添花，旨在吸引更多年轻消费者的眼球。总体而言，这种变化是真诚而有力的。

目前，2023款瑞虎7 PLUS共推出三款车型，预售价格区间为10.69万元至12.19万元。看了配置表，建议直接买12.19万的旗舰款，比尊贵款贵8千，19寸轮毂，并线辅助，后方碰撞预警，HUD抬头显示，行车记录仪、手机无线充电、前排座椅通风/加热等配置可谓超值。

如果预算紧张，就得买11.39万元的贵款，比豪华款贵了7000元。还有全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像、电动后备箱、自适应远近光灯、空调自动调节等多项配置。用车体验肯定会提升很多，哪怕是上演。

乘联会公布的2022年1-11月汽车销量数据显示，新能源汽车销量同比大幅增长，与各大车企推出混合动力SUV有很大关系2022年。

在当下火爆的插电混动SUV竞争中，有两款同价位的车型值得对比，一款来自比亚迪宋佳DM-i，一款来自奇瑞瑞虎8+鲲鹏e+。前者虽然定位为紧凑型SUV，后者定位为中型SUV，但它们在市场上的竞争是基于纯电动续航里程、车身尺寸、价格相近的原则。

新能源汽车销量第一的比亚迪松嘎DM-i凭借纯电效率高、加油方便等优势在新能源市场脱颖而出。纯电续航110km，可满足城市日常通勤需求，满电续航可达1200km以上，解决了消费者对纯电动汽车续航里程的焦虑。

自推出以来，松卡DM-i销量持续攀升。 2022年，比亚迪宋系（宋嘉DM-i为主销车型）销量42477辆，同比增长151.5%。反观瑞虎8加鲲鹏e+，据中旅协统计，其11月销量虽然没有突破三位数，但与宋嘉DM-i相比，两者显然不是同一个数量级的对手。销售条款。

虽然宋佳DM-i官方称其最快加速为7.9s，瑞虎8+鲲鹏e+官方称其加速为7s，但个人体验差异并不明显。从家庭SUV的角度来看，宋嘉DM-i和瑞虎8加鲲鹏e+的动力可以满足各种场景。

说到插电式混合动力车型，我们应该把重点放在混合动力总成上。比亚迪DM-i系统的核心部分是高效插电式专用发动机和EHS电混系统。发动机的热效率越高，燃油经济性越好。比亚迪宋佳DM-i搭载骁云——一款插电式专用1.5L高效发动机，热效率高达43.04%。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载鲲鹏DHT混动，由1.5TTCI混动发动机和混动专用变速箱组成。混动路线是“油基、电基”。

其实经过对比我们可以看出，瑞虎8加鲲鹏e+和宋嘉DM-i各有千秋，但也处于同一级别。差价只有几千元，但相比之下，宋佳DM-i的配置略有不同。高的。总之，如果需要二选一，建议自己试驾一下再做决定。