荣威i6max车主真实口碑

荣威i6 MAX EV是上汽集团基于i6 MAX油电转换的燃油版产品。自2021年推出初代车型以来，并没有取得理想的市场表现，那么这款车呢？以下是荣威i6MAX EV车主的真实口碑：

1、耐力达标率一般。

续航里程502公里的荣威i6 MAX EV，如果在纯市区使用，只能跑380公里左右，高速也只能跑300公里。这样的巡航达标率并不令人满意。

2.配置低

作为一款15万元左右的纯电动车，荣威i6 MAX EV没有自适应巡航、L2级辅助驾驶、副驾驶座椅电动调节等功能。即便是360全景影像，也必须配备顶级机型。同时，整车内饰的用料相当便宜，这与其他国产新能源车有很大不同。

3、缺乏原创性

作为一款油改电车型，荣威i6 MAX EV在内饰和外观上与燃油版i6 MAX基本一致。除了绿色车牌，普通人根本分辨不出这两款车的区别。车辆无论是外观还是内饰，给人的感觉更像是一款燃油车，而不是纯电动车。

4、汽车实际使用体验差

荣威i6 MAX EV的亮度不够高，在强光下很难看清车载屏幕上的内容。另外，在操作汽车的时候，经常会出现卡顿的现象，汽车的功能其实非常有限。

荣威i6 MAX销量惨淡的原因，其实就是上面说的续航表现不扎实，配置过于简单，车子没有创新，车子不好用。同时，品牌知名度低其实也是导致这款车型销量惨淡的原因之一。

事实上，上汽在五六年前就开始向新能源转型升级，但近年推出的车型多为油改电车型。在消费者眼中，他们并没有表现出足够的诚意，而且每款车的产品力和口碑都比较差，所以上汽荣威在新能源领域依然举步维艰。

目前，上汽荣威拥有W5和RX5两款SUV车型，涵盖中型、大型和紧凑型车型。今年将推出全新小型SUV ——RX3。网上车市从上汽荣威获悉，荣威全新小型SUV ——RX3将于8月25日开幕的成都车展亮相。从荣威RX系列的产品定价策略来看，预计起售价为这辆车7.5万元左右。

荣威RX3车身长宽高分别为4408*1804*1651mm，轴距为2625mm。新车外观继续采用荣威家族式梯形大尺寸进气格栅设计，饰有镀铬横条，与前大灯融为一体。 LED日间行车灯集成在大灯的底部。内饰方面，该车配备了三幅式多功能方向盘和大尺寸中控屏。荣威RX3的长宽高分别为4408*1804*1651mm，轴距为2625mm。新车外观延续了荣威家族式的梯形大尺寸进气格栅设计，并装饰有镀铬横条，与前大灯融为一体。 LED 日间行车灯集成在大灯的底部。内饰方面，该车配备了三幅式多功能方向盘和中控大尺寸屏幕。

荣威RX3搭载1.6L自然吸气和1.3T涡轮增压发动机，最大功率分别为92kW和120kW。其中，1.3T发动机有望匹配6AT变速箱，1.6L发动机有望匹配4AT变速箱和5MT变速箱。 （在线车市2017.7.31北京报道）