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南阳至洛阳每天7班次，硬座最低35.5元，硬座最高40.5元。

最快3小时48分钟可到达南阳宿浦。最慢3小时58分钟到达南阳。

南阳至洛阳龙门高铁最快2小时19分钟，二等座193.5元。

南阳站到关林站最快3小时01分，硬座40.5元。

龙门至南阳东高铁最快2小时44分钟，二等座193.5元。

从洛阳关林到南阳苏普最快时间为3小时11分钟。最慢3小时58分钟到达南阳。

最快3小时35分钟到洛阳，最慢5小时16分钟到洛阳。

南阳到洛阳最早发车是4706，从南阳到洛阳站。南阳站发车时间为9: 46，到达南诏站时间为10: 41，公交车停靠南诏站3分钟。 11: 26路到达庐山站，停靠庐山站19分钟； 12: 52到达汝州站，停靠汝州站5分钟。到达洛阳站的时间是15: 02，从南阳到洛阳全程用时5小时16分钟。

洛阳到南阳最早的火车是4708，从洛阳发车到南阳站。洛阳发车时间为11: 02，到达汝州站时间为12: 41，停靠汝州站3分钟。到达南阳站的时间是14: 50。从洛阳到南阳全程3小时48分钟。

提到日产跑车，大多数人只会想到大名鼎鼎的日产GTR。事实上，日产有一款像370Z这样的小型跑车。日产Z系列自1969年第一代问世以来，历史悠久。但由于国内价格偏高，这些日系跑车很难在中国成为主流。要说国内最著名的民用跑车，非丰田86和斯巴鲁BRZ莫属。

就在近日，日产正式发布了日产Z车型的海外售价。目前日本市场已推出8款车型，售价区间为52,415-69,663日元，起售价约为263,200元。并且新车搭载了3.0T V6发动机。看到这样的价格是不是很心动？但是就算是进口到中国，这辆车的价格至少也要翻一倍。

外观方面，日产Z设计硬朗，不像丰田跑车设计那么运动，更像美式跑车风格。前进气格栅呈方形，两侧车灯呈橄榄型，车灯下方采用了两个扰流孔。车身侧面采用双开门设计，颇具运动气息。尤其是车顶设计，前后呈现出锐角，尾部采用轿跑两厢设计。略微倾斜的车尾与车顶的弧度相得益彰。后尾灯区有点像野马，看起来比较粗糙。

内饰方面，日产Z的设计与硬派丰田GR 86和斯巴鲁BRZ几乎相同，以复古风格为主。小巧的中控面板采用了嵌入式设计，上面放着三张经典的展示台。而且从照片中可以看出，这台日产Z采用的是手动挡，还采用了现款车型中非常少见的手拉式手刹，并且有很多物理按键。不过对于一台小型跑车来说，或许更欢迎这种原始的感觉吧！

动力方面，新车搭载日产全新3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率298kW，峰值扭矩475Nm。有6速手动变速箱和9速自动变速箱可供选择。另外，日产Z全部采用后轮驱动，看起来是一款偏向驾驶的车型。目前官方并未公布新车的加速时间，但根据现有信息，新车将比370Z车型提速15%。预估0-100km/h加速时间预计在4秒左右，表现还是很强劲的，接近宝马M3\M4的水平。

不到30万，搭载3.0L双涡轮增压V6发动机，百公里加速约4秒。有多少男人听了会不为所动？可惜国内没有这么好的玩车环境。没有五十万到六十万就别想在中国开！