皮卡改装

雷达RD6改装版亮相。雷达RD6改装版亮相。

雷达RD6作为市面上少见的纯电动皮卡，于今年11月上市销售。该车也在2022广州车展亮相，展示了该车在户外出行的潜力。作为参考，雷达RD6普通版官方指导价区间为17.88万元至26.88万元。

从实车来看，改款雷达RD6采用了“晨雾绿”车漆，主要针对货舱进行了升级，增加了侧置式储物箱和侧帐，并增加了“诺亚遥控天幕”货舱顶部，支持电动升降。增加户外旅行的乐趣。

尺寸方面，雷达RD6的长宽高达到5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，货舱尺寸为1525/1450/540mm，常态容积为1200升。整车采用单电机后驱布局，前后备箱容积均为70升。

雷达RD6货舱还配备了多个电源接口，最大功耗为6千瓦，可以在保持25%电量的前提下满足大部分户外用电需求，保证车辆正常行驶。同时支持静态和动态功耗、V2V车载充电。

动力方面，雷达RD6搭载了最大功率200千瓦、峰值扭矩384牛米的驱动电机。它可以在6.9 秒内从0-100 公里/小时加速。雷达RD6有航海版（63千瓦时电池，CLTC下续航400公里）、畅享版/创客版（86千瓦时续航550公里）和夜月版（100千瓦时续航632公里）。 （以上数据来自雷达车。）

说起兰德酷路泽，还有一款车与其他车型不同，那就是FJ Cruiser。其实喜欢FJ的车主一定是那种喜欢在高山草原上自由驰骋的人。大部分车主也给了FJ最原始的自由。其实他们很羡慕这样的车主。他们洒脱，他们潇洒。他们想知道他们想要什么，他们不关心他们的FJ 的挡泥板在一些动力越野后翘曲的常见问题。

FJ Cruiser的颜色非常显眼。 FJ Cruiser的颜色非常显眼。

当时，该车仅在北美销售。卖了好几年了，好像不止北美，其他地区也有，所以FJ在全国都有卖。

国行版的FJ应该很快就会出现，价格估计不会很便宜。再来说说这款车值不值得买。先说它的留存率。 FJ的留存率简直离谱。 2008年车况一般，跑了20万公里。你觉得这辆车能卖多少钱？也能卖到20万左右。你肯定会说，谁会买14年20万公里的车？如果不是刘果要买的车，估计价格还会涨得更高。并且可以更受欢迎。

然后是这辆车的可靠性。说到可靠性，很多朋友都会说为什么丰田的发动机这么耐用。因为丰田的冷加工技术，连每一颗螺丝的强度都是一样的。优点是做发动机的时候，热胀冷缩的力是一样的，缺点是日本发动机坏了就修不了，丰田不会压榨发动机功率. 4.0发动机有200多马力。如果是德系发动机，基本上是罗兰加倍。

FJ天生定位越野，轴距短，通过性强。后排空间很小，但后备箱空间足够放各种工具，越野性能不用多说。很久以前，FJ在卢比孔河进行了一次无底洞的实验。

最后再做个对比，FJ还是牧人更适合。在这种情况下，各有利弊。牧马人在极端地区比FJ好，但在沙漠地区更差。论可靠性，丰田更强，但说到改装，赫尔丹更强。所以做选择题的时候只能自己选，别人帮不了你。