雷克萨斯ct200怎么样

CT200 是雷克萨斯的紧凑型汽车。目前国内销售车型为2015款。近日，网上车市获得了一张全新一代雷克萨斯CT200h.h.的图片。新车前进气格栅采用了更加惊艳的“纺锤形”设计，有望于今年在国内发布。

全新一代雷克萨斯CT200h与现款车型的主要区别在于，前格栅采用了与雷克萨斯LC相同的“纺锤形”设计，夸张但非常大气。作为混合动力车型，CT200h车标采用深蓝色配色。新车的大灯组采用了更加犀利的造型，原雾灯的位置改为C型进气口。新车前脸整体动感时尚，受到年轻消费者的青睐。全新一代雷克萨斯CT200h与现款车型的主要区别在于，前进气格栅采用了与雷克萨斯LC相同的“纺锤形”设计，略显夸张但十分大气。作为混动车型，CT200h的车标采用深蓝色配色。新车的大灯组采用了更加犀利的造型，原雾灯的位置改为了C型进气口。新车前脸整体动感时尚，偏向于年轻消费者的喜好。

新一代雷克萨斯CT200h将基于丰田的TNGA模块化平台打造。该平台将使丰田零部件的通用率初期达到20%-30%，最终达到70%-80%。同时，TNGA平台将采用更多的轻量化技术。未来，新一代雷克萨斯CT200h的重量有望大幅降低，售价也将有所降低。全新一代雷克萨斯CT200h将基于丰田TNGA模块化平台打造，使丰田零部件通用率初步达到20%-30%，最终达到70%-80%。同时，TNGA平台将采用更多的轻量化技术。未来，新一代雷克萨斯CT200h的重量有望大幅降低，售价也将有所降低。

动力方面，雷克萨斯CT200h有望继续采用1.8L汽油机+电动机的动力组合，匹配E-CVT变速箱。该发动机最大功率为73kW，峰值扭矩为142Nm。电机最大功率60kW，峰值扭矩207Nm。现款CT200h官方油耗数据为4.6L/100km，搭载TNGA的下一代CT200h油耗有望进一步下降。 （在线车市2017.1.24北京报道）

可能你不知道，雷克萨斯ES200涨到了33万。

经过一波官方调价后，ES200的起售价从之前的27.9万涨到了29万。虽然官价有所上调，但经销商仍在努力落实涨价提车政策。全款购车需要装修。分期买车需要高额的金融服务费、装修费、保险费、中介费。想分期买车，可惜雷克萨斯ES200涨到33万左右。

至于ES200，市场舆论分为两派。一方面，认可雷克萨斯的消费群体以未知的价格购车。这部分消费群体认可雷克萨斯的依据是“即使是奔驰、宝马、一汽和丰田的质量，也不会以更高的价格购买雷克萨斯”。显然，他们认可雷克萨斯的根本依据是看重稳定的品质和良好的品质。虽然操控和动力确实弱了一些，但是车颜值的差异让他们对动力和花哨的产品并没有强烈的需求。

在这些人眼里，他们不买奔驰宝马是因为质量让人失望，也正是因为这些人，才造就了雷克萨斯激进的涨价行为。

舆论的另一面则批评雷克萨斯。一方面批判假豪车，一方面谴责涨价。在产品性能上，2.0L自然吸气发动机无法支撑30万元的高价，这是消费者不认可雷克萨斯ES200豪车的唯一依据。它缺乏性能控制。而且，经过一轮涨价，雷克萨斯上调指导价并没有提升产品的本质竞争力。此外，经销商单方面否认合同的存在和利益。

市场上的两种声音都在发表自己的看法。一方面，雷克萨斯产品稳定性高，用起来更省心固然，但随之而来的是更肉感的驾驶体验和更不愉快的消费过程，这对消费者来说确实是少之又少。

因此，除了雷克萨斯，更多消费者更愿意选择奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌。客观来看，德系豪华品牌在品质上不如雷克萨斯，所以不如雷克萨斯稳重，但更好的操控、更强的动力、更高的性价比吸引了不少消费群体。针对更高端的消费群体，奔驰和宝马在品控上并无纷争，在核心品质和性能方面都没有做好，这才造就了雷克萨斯无与伦比的涨价行为。