随着多个城市限牌政策的落地，微型车市场的发展也笼罩在阴霾之中。大城市的人不愿意把自己辛苦挣来的车牌挂在3万到4万元的车上，但对于一些中小城市的消费者来说，这个价位的车仍然是他们离汽车最近的机会。

外观：

悦J2的设计稳重大气，试图通过后扰流板等元素营造出一定的运动气息，而奔奔Mini和F0的款式则更趋于时尚。大面积玻璃尾门也是该级别车型经常采用的制造工艺。

内饰：

悦悦的室内设计活泼。中控台、仪表盘和出风口均为圆形设计，韵律一致，风格统一。区别于悦悦J2，奔奔MINI的亮点在于配色，而双色内饰是其最吸引人的地方。至于设计，没有太多可展示的。 F0的内饰完全采用黑色涂装，极具运动风格。中控台的纵向布局对空气感的影响很大。

空的：悦悦J2和奔奔MINI在车内几乎是空的，头部空间只有一指之差，而F0的表现则被后排空旷的空间拖累，剩下的头部空间几乎没有严重区别腿部空间。

电源：

动力方面，三款车型排量均为1.0L，动力参数相近。不过值得注意的是，奔奔MINI的发动机采用了四缸设计，而另外两款车型则是三缸发动机。理论上，结构上的优势会让奔奔MINI的性能更加流畅。

头条： 悦悦J2、奔奔MINI、F0三款车型中，比亚迪F0虽然在舒适性配置上有一定优势，但乘员室空间和后备箱空间的劣势是其最大的短板。此外，还有人批评后窗无法完全降下。相比之下，奔奔MINI的整体表现还是比较均衡的，无论是空间还是配置都没有明显的短板。在此基础上，可拆卸后排座椅和四缸发动机成为其最大优势。至于悦悦J2，在奔奔MINI和F0面前，这位“新人”并没有表现出害羞的表情，反而表现出了相当的强势。良好的乘坐和储物空间赋予了它“挑战”的本钱，而液晶屏、倒车雷达和主/副驾安全气囊则成为了它的王牌。对于这个价位的车型，消费者衡量一款车好坏的前提往往是价格有多便宜。因此像悦悦J2这样配置丰富的车型，面临着巨大的挑战。如果不能给予足够的优惠，再好的产品也难保成功。毕竟便宜才是硬道理。

乘联会近日发布的数据显示，2022年1-10月，国内电动微车零售总量为90.7万辆，同比增长35.0%。增幅最大。今年前十个月，微型车在乘用车市场的份额为5.4%，高于小型车（2.2%）、中大型车（5.1%）和MPV（4.6%）。

不出意外的话，五菱宏光MINI EV绝对是今年的销量冠军。 1-10月累计零售338318辆，占微车市场销量的37.3%，销量遥遥领先。与去年同期相比，宏光MINI销量同比增长11.1%。

奇瑞的QQ冰淇淋和小蚂蚁分列第二和第三，销量分别为87889辆和86339辆。其中，奇瑞蚂蚁销量同比增长50.0%。

停止接单的长安奔奔E-Star销量80253辆，排名第四，同比增长34.8%。

T03累计销量54412辆，排名第五，成为T03最畅销车型。思皓E10X花仙紧随其后，以40909台的销量排名第六。

今年5月交付的长安鲁民糯玉米表现良好。截至10月底，累计销量34902辆，排名第七。 9月以来，长安鲁民连续两个月销量过万辆，其中10月销量为12009辆，仅次于宏光MINI。

上汽克莱夫、灵宝宝盒、宝骏KiWi EV销量均突破2万辆，分别以26644辆、24909辆、21186辆的成绩排名第八至第十。

阅读芒果和停产的欧拉好猫销量均达到1.58万台，分别排名第11和第12位。此外，新上市的北汽国产元宝销量6972辆，新车已于今年9月交付给消费者。

其他微型车的销量不大。仅朋克多多和白熊累计销量超过6000辆，其他车型销量不足6000辆。