丰田考斯特7座商务车

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大家好，豪车报，我是你们的胖坤！今天给大家带来一辆终极座驾：丰田考斯特。传言就算是劳斯莱斯看到了，也得客客气气。

如果你在路上看到车队里有这样的考斯特，你大概可以判断出有重要的场合，里面的重要人物可能不在你前面的车里，十有八九就坐在这辆考斯特上。

所以每当看到这辆车出现的时候，坐上去的人不是有钱就是贵。那么，这辆号称“最好中巴”的丰田考斯特到底好在哪里呢？

我们往下看。这些车的外观越低越好。你知道为什么。当然你也可以选择其他款式的外观套件。排量方面，增加了4.0升六缸。

车身尺寸方面，9座的丰田海狮长5.9米，而11座的丰田考斯特则直接攀升至6.9米。

空房间比较宽敞，黄牌和司机要标配。当然，除了宽敞空旷的房间外，经常有很多大佬问我，为什么超大型企业的商务接待都选择丰田？

我的回答是靠谱，但到了重要场合，最怕掉链子。说到可靠性，我首先想到的是进口丰田，所以丰田海狮和丰田考斯特成为了有商务接待需求的企业的首选。

配置方面，打开车门，电动踏板会缓缓伸出，仪式感十足，方便领导上下车。脚下铺的是柚木地板，优点是耐脏、易打理。右手边有个超大冰箱，空出来的空间可以满足车内所有大佬的需求。

前面说过，丰田海狮的四个头等舱航空座椅堪称双喜临门。 Erffa同航的7个空位直接安排在这台Kauste的后舱内，大家可以享受到相同的乘坐体验。

而且，中间的过道也很宽敞。两侧有一定的独立空房间，左右不相邻。腿部空间也够宽敞，乘坐体验没得说。

前排两侧有两张小桌子和点歌吧，方便会议记录，还可以唱首歌烘托气氛。

当然，它还配备了分区电视，这是丰田海狮无法满足的。这个考斯特还行，说它还是豪华的移动办公室也不为过吧？

那么，今天的丰田考斯特就简单的给大家介绍到这里。

我是你的胖坤，下次见~

上汽通用雪佛兰科鲁兹是一款紧凑型合资车。可惜科鲁兹在2018年就停产了，一度与丰田卡罗拉、大众朗逸、大众朗逸竞争。很多朋友似乎都非常怀念科鲁兹车型，甚至现在还有车友在讨论科鲁兹的三大缺点。

从历史的角度来看，讨论停产车型的优劣是没有意义的。为什么雪佛兰科鲁兹停产了？或许是对未来的尊重和借鉴。以下为小编主观意见：

1.质量可靠性受到质疑。从2008年到2015年，科鲁兹是整体故障率的王者，投诉次数为3477次。除了三大件外，其他方面的品质也很难获得。故障基本上发生在刹车、变速器、发动机等核心系统，以及车身的外观、内饰、内饰。由此可见，雪佛兰科鲁兹确实有不少不足之处。

2、传动机构性能不如竞争对手。变速箱方面，应该说科鲁兹从诞生之日起就没有解决过。老款AT变速箱的换挡速度比乌龟还慢，连丰田的4AT都能彻底爆发。新版增加了双离合变速箱，但是这款双离合变速箱顿挫严重，异响严重。发动机罩漏油也是科鲁兹严重的通病之一。

为什么雪佛兰科鲁兹停产了？我们可以从故障投诉中吸取教训。质量问题想必是影响科鲁兹的核心问题之一。另外根据车主反映的评价，胎噪有点大，悬架调校有点硬，起步有点肉。不过科鲁兹在其他方面的表现还是不错的，比如乘坐空间充裕，安全配置丰富，燃油经济性也不错。