七座油电混合车型推荐

凭借五菱宏光MINIEV的出色表现，五菱在新能源汽车领域崭露头角。除了纯电动车，五菱也开始在混合动力车领域发力。不久前，搭载混合动力系统的SUV车型五菱辰星正式上市。

在工信部最新公布的第363批新车申报目录中，搭载与五菱辰星混动版相同动力系统的MPV车型正式申报为五菱辰佳混动版。从申报来看，五菱辰佳混动版的整体外观与普通版基本一致。前脸U型大嘴进气格栅帅气优雅，前大灯造型别致。

混合动力版将使用比普通版更高张力和更大轮胎尺寸的新轮毂，即215/55R17。车身尺寸数据方面，混动版长宽高分别为4785/1820/1785mm，轴距为2760mm。由于采用了更大的轮胎，混动版的车身高度比普通版高出25mm，其余数据保持不变，继续沿用7座布局。

混动版尾部造型与普通版基本一致。唯一不同的是，五菱辰佳车尾增加了DHEV标志，表明了混动版的身份。

至于动力部分，根据申报信息，五菱辰佳混动版与之前的五菱辰星混动版相同，同样是插电混动，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为100千瓦。还有一个电动马达。

目前，采用这套混合动力系统的五菱晨星的综合油耗为5.7升/百公里。预计这款五菱辰佳混动版的油耗会比普通版进一步降低。宏光MINIEVMINI五菱

郑州日产公布了最新的销量数据。 3月销量4949辆，同比下降5.9%，环比增长43.1%。一季度累计销量13360辆，同比增长12.9%。其中，纳瓦拉+东风锐麒系列皮卡3月总销量为4119辆。另外，参考此前途达的月均销量，意味着四缸奇骏的总销量可能只有两位数。要知道现在奇骏荣耀的现金优惠可以达到3万（12免6年保养），这样的销量表现还不如大家疯狂追捧的三缸奇骏。

目前，郑州日产涉足商用车和乘用车两大市场。旗下拥有SUV车型奇骏荣耀（以4缸发动机回归）、途达，以及皮卡车型新锐、锐驰6系、纳瓦拉。其中，3月皮卡总销量为4119辆，同比下降19.7%；途达和奇骏荣耀这两款SUV并未公布具体数据，综合销量应该在1000台以下。参考此前途达的上限，其月均销量维持在800-1000辆左右。如果以此推算，奇骏荣耀的销量将可以忽略不计。目前，郑州日产涉足商用车市场和乘用车市场两大市场。其SUV车型为奇骏荣耀（回归为4缸动力）、途达，皮卡车型为新锐驰、锐驰6系、纳瓦拉。其中，3月皮卡总销量为4119辆，同比下降19.7%；途达和奇骏荣耀SUV没有具体数据公布，总销量应该在1000台以内。参照这个未来的上限，他们的月销量将保持在800-1000辆左右。如果这么推测的话，奇骏荣耀的销量会非常小。

说起奇骏目前的困境，很多人喜欢把责任归咎于三缸动力没有换代，但目前来看，四缸奇骏却无人问津。主要原因是奇骏荣耀与新车型存在代沟，起步价与东风日产基本持平，配置和安全性明显落伍。产品力与本田CR-V、丰田R4方荣相比差距甚远。