江淮iev4

江淮iEVS4定位为国产品牌的纯电动小型SUV。经过对这款车几周的实测，带来了最新的实测报告，接下来小编就带来了江淮IEVS 4 2019款改款豪华尊贵车型的实测报告。

江淮iEVS4车头采用镀铬饰条贯穿两侧所有LED大灯组，中间依旧是JAC的logo。底部为黑色包围，两侧有雾灯。整个车头看起来还是家族式的设计语言。

最初，侧面在顶部屋顶上方有一个浮动屋顶。车门中间一条凸起的腰线从前到后贯穿，底部环绕着18英寸的黑色轮毂。整个车身侧面看起来紧凑。

车尾部分顶部依旧是大尺寸后扰流板，镀铬饰条贯穿江淮车标，中间贯穿式后尾灯组。底部采用黑色包围，整个尾部看起来更加耐看。

至于江淮iEVS4的内饰，中控台上部被大面积塑料搪瓷覆盖，下方仪表盘为10.25英寸全液晶仪表，配备真皮包裹多功能方向盘，而中间部分则是悬浮式的10.25英寸中控大屏。整个内饰看起来很有科技感。

江淮iEVS4座椅采用人造革材质。这套座椅看起来比较高级，乘坐舒适性也不错。小编把前排调整到适合我的坐姿。小编身高173cm，体重56kg。前排空头是1拳2指。前排座椅位置不变，直接进入后排，腿间1拳3指，头部1拳1指，整体空间表现处于中等水平。

该车搭载的电机最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为330Nm，匹配的是电动车单速变速箱。这款纯电动车的起步阶段速度比较轻，但是高速后期的加速能力很一般。

底盘采用前麦弗逊后纵臂扭力梁非独立悬架，调节舒适。隔音和静音一般，胎噪和风噪传递明显。续航里程方面，这款车官方公布的纯电续航里程为402km。

最后，在小编的总结部分，这款江淮iEVS4首先拥有厚道的内饰材质和良好的舒适性表现。不过小编对孔健的表现并不满意。

近日，我们从江淮瑞风官方获悉，瑞风M3、M3 PLUS系列四款新车型上市。同时，上述两个系列的部分车型价格有所上涨。详细价格见下文。

2022款瑞风M3 PLUS 1.8升标配022款瑞风M3 plus 1.8标配

官方表示，调价车型整体售价在1000元以内，而调价车型的配置没有调整。基于新车型打造的瑞风M3 1.5T+5MT创客版豪华版，在售价方面是1.5T车型的全新入门版。与售价更高的1.8L+5MT Maker Edition豪华智能版相比，差价2000元。除了动力系统不同之外，两款车型的配置差异还包括镀铬车身细节、副驾驶化妆镜、点烟器、前顶把手、副驾驶座椅4向手动调节、全新手缝座椅，倒车雷达，全座椅座椅头枕高度可调，后排空调调节。

2021款瑞风M3宜家高功率版1.5T豪华版2021款瑞风M3宜家高功率版1.5T豪华款

另外，从定价来看，瑞风M3 PLUS 1.5T+5MT创客版的豪华款是创客版第二低的车型。 1.8L+5MT创客版与入门级豪华车型相比，差价2000元。两款车型的配置水平相同，主要区别在于动力系统。

2022款瑞风M3 PLUS 1.8升标配022款瑞风M3 plus 1.8标配

2022款瑞风M3 PLUS 1.8升标配022款瑞风M3 plus 1.8标配

另外两款新车型分别是1.8L+5MT宜家版和1.5T+5MT宜家大功率版。对比1.8L+5MT宜家豪华7座/8座版和1.5T+5MT宜家大功率豪华7座版，两者价格相差8000元，配置差异相同.具体体现在推拉式后窗、铝合金轮毂、后视镜电加热、踏板灯、点烟器、前顶拉手、全新手缝座椅、第二排独立座椅、头枕高度等。全排座椅可调，后排空置和中排U型接口。

动力方面，瑞风M3和瑞风M3 PLUS均提供1.8L和1.5T发动机，最大功率分别为98kW和110kW，峰值扭矩分别为182Nm和210Nm。传动系统匹配5速手动变速箱。