如果我不写这篇文章，我就会忘记S3。自从A3换代之后，奥迪S3就逐渐停产了。这款车在网络上的热度没有以前那么高了，但这并不影响S3是钢炮的事实。与其他品牌的性能车相比，奥迪的性能车最大的不同就是四驱，尤其是S3，在大马力四驱方面优势明显。也算是奥迪性能车的一大卖点。严格来说，S3和以上两款车都不是标杆车型，RS3才是真正的标杆车型。但是RS3已经退市，最新一代的RS3也不会进入中国，有点遗憾。毕竟RS3的2.5T直列5缸发动机真的很给力。幸运的是，最新一代的S3 很快就会来到中国。此前在国内销售的S3最大马力为290，欧洲最新一代S3最大马力为310，比老款提升了20马力，但是否会在今年进行调整还不好说。中国。总体来说，BBA的三款入门级性能车性价比都比较高。上一代S3的指导价和北京奔驰A35L差不多。在可玩性上，两款车不在一个档次。 A35代号为M260的发动机在后期的压缩室上还不如奥迪S3上的EA888。之前很多人都说奥迪S3是直线王，弯道死。其实这么说也没什么错。奥迪的性能车确实出尽了风头，但奥迪最大的亮点还是四驱，这是BBA中唯一可以安心享受直线加速的车款。如果您关心操控性，为什么要使用S3 或奥迪？只需选择M2C。其实性能车就是这样，这才是性能车该有的样子，而不仅仅是奥迪。每辆高性能汽车都有其利基市场。性能车没有家用车那么平衡，不配称为性能车。只有在动力以外的某一方面极其突出的情况下，它们才算得上是性能车或热血车。

奥迪S5 Convertible是一款真车，设计精致运动，敞篷车身设计也非常时尚。黑色漆面充满灵气，沉稳而不失威严。前脸采用了家族式的设计语言，多边形格栅设计运动气息浓厚，前脸整体极具运动气息。矩阵式大灯设计非常犀利，内部结构细致，点亮后视觉效果极佳。身体凸起的线条非常明显，充满了雄厚的肌肉力量。

侧面设计挺拔硬朗的腰线，干练又犀利。内饰是科技感很强的设计风格。中控操控动作十分大气。无处不在的碳纤维材质，极具运动质感。多功能方向盘手感舒适细腻，按键减震，座椅宽大舒适，整体做工精细，用料考究。后扰流板的设计很有运动感，尾灯和前大灯的辨识度很高，两侧的四出排气管很有气势。