普拉多2700中东版

拥有一辆丰田普拉多应该是很多男人生活中的一种享受。雄伟的身材配上无畏的路面通过性，自信的阳刚之气。所以对于它简洁的内饰风格和高油耗表现还是可以包容的。但必须解决的只是动机上的不满。尤其是普拉多2700，在没有4000动力的情况下，油耗表现不低于4000，想想也是够纠结的。

这辆14辆中东普拉多2700在帅气的车主手里还不到8年。内饰的翻新，座椅加热、高品质音响等功能的改装，再加上“书包”版的出现，瞬间打开了形象格局。只是这个动力的表现并不尽如人意，油耗偏高，但刚开始的时候转速偏低。市区的日常行车状况，让提速难上加难，硬着头皮开车真的很痛苦。对于初始提速阶段的优化，艾森建议安装普拉多独有的TuningBox外部控制单元。

14款中东普拉多车型搭载2.7L自然吸气发动机型号2TR-FE。最大功率120kW（163Ps），最大扭矩246Nm，匹配4速自动变速箱。

施工过程非常简单快捷。找到原厂油门踏板上方的位置传感器插头，拔下插头，插上TuningBox产品插头，即可无损连接到原厂位置。最后妥善处理好线束的布线和固定，将TuningBox主机固定在车主指定的位置。

试驾反馈：

TuningBox 自带三阶段程序模式。建议车主一一体验，选择最佳方案。最终车主选择了二阶方案，油门反应正，油门慢基本消失。而且起步后提速的动力来得更快更直接，不突兀，没有明显的延迟，更符合驾驶者的提速意图。

11月16日，丰田在日本正式发布了全新一代普锐斯。作为第五代车型，新车基于丰田的TNGA-C架构打造，将采用插电式混合动力系统。将于2023年1月在海外上市。

新车亮点：

1. 新的设计语言

新车采用了丰田全新的设计语言，整体轮廓与bz系列车型相似。前脸采用“C”型大灯组，并采用黑色饰条设计，辨识度很高。下包围由明亮的银色镀铬饰边组成。

车身侧面，整体设计与特斯拉Model Y相似，大A柱倾角和前低后高的车身姿态，营造出前俯冲的视觉效果。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1780/1420mm，可选17英寸和19英寸轮毂。

新车尾部保留了经典的普锐斯风格，采用掀背式设计和贯穿式尾灯，后扰流板与尾部造型合二为一，内部集成了高位刹车灯。此外，新车还配备了太阳能车顶。

2.内饰风格与bz系列相似。

内饰部分，从高大的仪表盘和方向盘的造型都能看到bZ4X的影子。采用大尺寸悬浮式中控面板，底部配备实体按键，保证了一定的操作便利性。并且为了让内饰不那么沉闷，出风口采用了贯穿式彩色装饰条，提升了车内的层次感。

3.使用插电式混合动力系统。

动力方面，新车将提供插电式混合动力系统，由2.0L发动机和电动机组成。系统总输出功率164kW，百公里加速6.7s。电池方面，全新一代普锐斯将配备13.6kWh的电池组，可提供94km的纯电续航。

而且，新车有望继续提供油电混动系统，搭载E-Four四驱系统。

总结：

丰田普锐斯两次进入国内市场，后又因价格高昂销量不佳而退出国内市场。从全新一代普锐斯来看，无论是造型设计还是插电式混合动力系统都有了很大的提升。如果引入国内市场，你会考虑吗？