2020奔驰新款s350

无论是公路旅行、商务旅行还是公路运输，长途驾驶都会让司机感到疲惫不堪。如果有一套智能辅助驾驶功能，在长途奔跑或者城市道路堵车的时候能够提供帮助，会让行车更轻松、更方便、更安全。

奔驰S级虽然是车型中的手机，但其低配车型仅配备定速巡航。以这20辆奔驰S级为例。这种智能驾驶辅助功能在S450L高配车中是标配，但S350L可能没有。不过买车的时候可以选装，但是等车的时间比较长，后期会升级。这是一个很好的选择。

2020款奔驰S350L升级23P智能行车配件包括：高配中网、DTR雷达、雷达支架、按钮条、ACC控制按钮、多功能双目摄像头、点火开关、雷达电脑、盲点雷达。

安装在车辆上的各种传感器用于检测周围环境，从而实现变道、转向、加减速等，可以减轻驾驶员的负担，帮助驾驶员规避风险。

离自动驾驶又近了一步

23P驾驶辅助系统包含ACC自动跟车、自动刹车、自动转向、自动变道、短时间无法握方向盘、行人识别、防追尾辅助、主动盲区等九大驾驶辅助功能协助和主动车道保持。行车时，确保人车安全。

2020年，高速公路仍将收取通行费，但部分省级高速公路收费站取消了2020年北京高速收费新规。 4月28日，交通运输部召开新闻发布会表示，今年年底前，京津冀地区、长三角地区和东北、西南地区重点省份的高速公路收费站将全部通车。被取消。省界收费站。根据交通部的规定，从明年开始，全国货车将在高速公路上实施车桥充电。这段时间，越来越多的省市公布并公证了按轴收费的txt方案草案。高速公路收费标准主要针对小客车、货车和摩托车三类进行调整：

1、一类客车和二类客车分类限值发生变化，一类客车核定载客量由7人修改为9人。2020年北京高速公路收费新政。新标准实施后，载客8人和9人的小型客车由原来的2类客车降为1类客车。 1类客车比2类客车少交N(km)(1-0.5)=0.5N元。 100公里可以节省50元的通行费，可以说是非常不错的福利了。

2、2020年北京高速公路收费新政1类货车和2类货车分类门槛值发生变化。 1 类公共汽车被定义为长度小于6 米且最大总质量不超过4.5 吨的车辆。新标准实施后，很多2类货车将降为1类，这也能为车主节省不少钱。此外，在货车方面，新标准还明确了未来货车的高速收费标准将按照车轴数进行分类。车轴越多的卡车收费越高。此前，我国已实行按吨位分类。但是很多车主在买了卡车之后都会想办法考个小吨位的驾照，这样就可以少交一些高速公路通行费。不过，新标准实施后，这种情况以后不会再出现了。

3.明确摩托车高速收费标准。今后，摩托车可以在高速公路上合法行驶，收费标准按照2020年北京高速1类客车收费新政执行。 2020年将实施新的高速收费标准。目前，各省正在积极召开高速收费标准听证会。近日，北京、山西、重庆等地举行了高速公路收费标准听证会。三地坚持在不增加整体通行费负担的前提下，大力推进直通收费，实现精准收费。