汽车是如何漂移的？

相信大家看到电影中脱下衣服摸着胸漂在公交车上的场景，都羡慕不已。那么漂移究竟是如何工作的呢？下面说说原理。

漂移原理漂移是指使车头与车身实际运动方向形成较大夹角，使后轮失去对地面的抓地力，使车身侧滑的操作和角落。漂移作业对汽车轮胎的损伤较大。

曲线漂移是如何工作的？进入弯道时，轻拉手刹，重心前移，快速向弯道方向打方向盘，同时踩离合。换低档时，需要用油门来保持动力的连续性。高转速漂移角。滑出弯道后，尽快纠正方向，使汽车与赛道平行，恢复正常行驶。

漂移虽然有很大的魅力，但千万不要在城市道路上随便尝试。如果出现飙车漂移操作失误，这是对市民安全和自身安全的不负责任表现。

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所谓“无级变速器”是指汽车上使用的一种变速箱，也叫CVT变速箱。是近几年非常流行的一款变速箱，很多中小型客车都有使用，尤其是日系车。它的主要特点是其内部动力传动机构的传动比在一定范围内连续变化，没有特定档位，故称“无级”。其结构比较简单，最大的优点是驾驶舒适性好，与发动机匹配良好，使发动机始终工作在最经济的转速范围内，因此燃油经济性也不错；缺点是变速箱的传动钢带所能承受的扭矩有限，不适合激烈驾驶和极限越野。

很久以前，在中国汽车工业还不是很发达的时候，很多进口车都采用自动变速箱。那时候中国人不懂车。看到这种变速箱不用自己换档，开起来很平顺，所以他们也把这种变速箱称为“无级变速器”。其实这种变速箱的真名叫“液压机械变速箱”，俗称AT，也就是我们现在所说的自动变速箱。它与真正的“无级变速箱”有很大区别。它有一套行星齿轮传动机构，有几个固定的传动比，但换档时系统自动运转，所以你开车时感觉不到换档，就好像是无级变速一样。是技术上最成熟可靠的变速箱，可以传递较大的扭矩，行驶平顺性好；缺点是传动效率比较低，油耗比较高。