别克“销量担当”回归
英朗曾经是能与朗逸、卡罗拉等A级畅销车型一较高下的xml玩家，但GM的笨招埋没了马三缸发动机的大好局面。秀夫也郁闷了，只得打折换取销量。
中国人一直拒绝三缸发动机。车企选择这样的策略是为了应对严格的环保政策。经过一段时间的实施，他们找到了市场份额
连续下滑，四缸机无路可退，英朗的销量立马反应过来，11月近4万元的销售额真的回到了巅峰。
虽然用的是四缸发动机，稳定性还是要放心的，但是最大的销量功臣还有巨大的价格优惠，4万元优惠，10万元就能买到质量不错的合资车型，这个诱惑让很多朋友都受不了，high销售是合理的。
不过这个策略和小米手机是一样的。长期以来，以性价比作为销售策略，不利于品牌形象的塑造。消费者对它的认知应该是低的。如果他们想影响高端或高价销售，消费者是不会承认的。通用汽车与其他合资企业之间的差距已经扩大。如果他们不给优惠，相信很多人就不会再考虑GM了。
所以，英朗销量好的地方在于搭载了四缸发动机。另一方面是巨大的诱人价格折扣，对品牌价值没有影响。
但是对于消费者来说，真的很香。
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