奔驰c级amg用了什么悬架

这款车的前悬架采用了多连杆独立悬架，后悬架也采用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构相对复杂的独立悬架。这种悬架的成本也比较高，占用空间也很大。但多连杆悬架可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。

其实奔驰的多连杆前悬架就是双横臂悬架，只是奔驰把两个横臂悬架臂拆成了两个连杆，所以奔驰把这种悬架称为多连杆悬架。链接暂停。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

但多连杆悬架的结构比双横臂悬架复杂，成本也较高。

双横臂悬架是一种比较先进的独立悬架，它由上下横臂组成，上下横臂之间有一个连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾，也可以抑制刹车的点头现象。

双横臂悬架可以大大提高汽车的操控性。

奔驰C级Am一共采用三款发动机，分别是3.0升双涡轮增压V6发动机、低功率版4.0升双涡轮增压V8发动机、高功率版4.0升双涡轮增压V8发动机。

这三款发动机与奔驰9at变速箱相匹配。

奔驰C级AMG有四门硬顶版、两门硬顶版和旅行车版。

C级AMG的四门车型轴距为2840mm，长宽高分别为4704mm、1810mm、1434mm。 C级AMG有两门硬顶版、四门硬顶版和四门旅行车版。 C级AMG一共采用三款发动机，分别是3.0升双涡轮增压V6发动机、低功率版4.0升双涡轮增压V8发动机、高功率版4.0升双涡轮增压V8 发动机。

3.0升双涡轮增压V6发动机最大功率287kw，最大扭矩520牛米。这台发动机从2500转可以输出最大扭矩，可以持续到5000转。该发动机的最大功率转速为每分钟6100转。

这台发动机匹配的是9at变速箱。

低功率版搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率350kw，最大扭矩650牛米。这台发动机从1750转可以输出最大扭矩，可以持续到4500转。该发动机的最大功率转速为每分钟5500至6250转。

这台发动机还匹配了9at变速箱。

高功率版搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率375kw，最大扭矩700牛米。这台发动机从1750转可以输出最大扭矩，可以持续到4500转。该发动机的最大功率转速为每分钟5500至6250转。

这台发动机匹配的是9at变速箱。