计算机技术的飞速发展，加速了许多行业的发展。在此背景下，越来越多的企业开始进入高科技汽车行业。同时，整车厂商的产品更新速度成为核心竞争力。只有不断开发出最耀眼、最时尚的产品，才能不断满足市场的需求。今天和大家聊聊荣威i6。笔者认为，上汽集团的荣威i6承载着火热的气息，需要动力，也需要舒适和舒适。

荣威i6指导价8.98-11.28万元。

2020款加装1.6L CVT 4G上网本荣耀旗舰荣威i6更具年轻化风格。格栅采用条幅式设计，搭配不规则大灯，属于非常吸睛的一类。

2020款加装1.6L CVT 4G互联网荣耀旗舰荣威i6长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，米其林轮胎，前后胎为215/50 R17。搭配双色多幅式轮毂设计，侧面看起来非常动感和谐。

2020款PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰荣威i6的尾部看起来非常简洁，后排布局采用隐藏式设计，尾部的圆形风格与车头相呼应。

荣威i6 2020plus 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版内饰呈现简约的设计风格，中控台的设计质感堪比沃尔沃。其全系车型均配备无钥匙进入系统、胎压报警、倒车影像等。在配置上的表现还不错，给驾乘者带来舒适的体验。

座椅方面，2020款PLUS 1.6L CVT 4G 互联网荣耀旗舰荣威i6的座椅采用真皮材质，手感舒适。主驾支持电动调节功能，副驾驶只支持手动调节。

2020款plus 1.6L CVT 4G 互联网荣耀旗舰荣威i6后排空间一般，全家出游可能性很大。此外，这款车还配备了空调出风口。

这款2020+1.6L CVT 4G互联网荣耀旗舰荣威i6搭载1.6升自然吸气发动机，最大马力125匹，峰值扭矩158匹，百公里油耗5.9升。

这车是国产车，不错，好开。

荣威i6 MAX EV是上汽集团基于i6 MAX油电转换的燃油版产品。自2021年推出初代车型以来，并没有取得理想的市场表现，那么这款车呢？以下是荣威i6MAX EV车主的真实口碑：

1、耐力达标率一般。

续航里程502公里的荣威i6 MAX EV，如果在纯市区使用，只能跑380公里左右，高速也只能跑300公里。这样的巡航达标率并不令人满意。

2.配置低

作为一款15万元左右的纯电动车，荣威i6 MAX EV没有自适应巡航、L2级辅助驾驶、副驾驶座椅电动调节等功能。即便是360全景影像，也必须配备顶级机型。同时，整车内饰的用料相当便宜，这与其他国产新能源车有很大不同。

3、缺乏原创性

作为一款油改电车型，荣威i6 MAX EV在内饰和外观上与燃油版i6 MAX基本一致。除了绿色车牌，普通人根本分辨不出这两款车的区别。车辆无论是外观还是内饰，给人的感觉更像是一款燃油车，而不是纯电动车。

4、汽车实际使用体验差

荣威i6 MAX EV的亮度不够高，在强光下很难看清车载屏幕上的内容。另外，在操作汽车的时候，经常会出现卡顿的现象，汽车的功能其实非常有限。

荣威i6 MAX销量惨淡的原因，其实就是上面说的续航表现不扎实，配置过于简单，车子没有创新，车子不好用。同时，品牌知名度低其实也是导致这款车型销量惨淡的原因之一。

事实上，上汽在五六年前就开始向新能源转型升级，但近年推出的车型多为油改电车型。在消费者眼中，他们并没有表现出足够的诚意，而且每款车的产品力和口碑都比较差，所以上汽荣威在新能源领域依然举步维艰。