日产skyline

说起Skyline，很多人会直接想到它的高性能版GTR，而GTR会最先出现在搜索引擎上。 GTR独立走出去，发展成为一个独立的车系。然而，这并不意味着。

我们常说的GTR，基本上就是指日产GTR。在车圈，能称得上GT的车肯定不会是普通人，比如欧陆GT、玛莎拉蒂、GTAMG GT、日产GTR等等，都有着爆棚的性能。当然，我的车里有很多家用车，为了给自己脸上贴金，我也会刷GT。

一开始，GTR只是skyline天际线车系中最强大的车型。是skyline的后缀，意思就是这款车是这个车系里最有实力的车。从1969年到2002年都是这样，也就是从KGC10到BNR34一直都是这样，但是从2007年开始，日产决定让研发了5年多的新款CBAR35离开。

日产GTR是指日产生产的高性能、高可靠性、大功率的跑车。日产公司的Skyline房车系列。经过多年的进化和改进，GTR车型出现，成为该系列的最高版本。受到无数粉丝的追捧。 1960 年代的汽车通常不能胜任长途旅行的任务。

日产Silvia车系为S13S15。如果出口到欧美，就叫200SX240SX。原装日产SilviaS13S15车系肯定会在日本销售，但应该也会出口到英国、香港、澳大利亚、新西兰，甚至印度。 200SX240。

SILVIA汽车西尔维亚出生于1964年。“西尔维亚”是希腊神话中一位美丽的意大利女子。她的名字在拉丁语中意为森林。它源自第二代Datsun Fairlady的底盘，搭载1600cc OHV SU油机，并获得专属名称“Nissan Silvia”。

Nissan Silvia S13 这一代的Nissan Silvia S13也是我们熟悉的头文字D中的主角。车身造型方面，日产Silvia S13提供了两门轿车和敞篷车的选择。轴节的限滑差速器是在功率方面。

日产Silvia系列从1964年到2002年共推出了7代，第二代开始使用日产专门为Silvia系列打造的S平台。每换代一次，其性能都会进一步提升，因此非常受欢迎。性能爱好者和调音师的偏爱，其中第五款和第六款代号为S13S14S15。

Schlitz设计的新装Datsun coupe 1500，代号CSP311，在第11届东京车展上首次向世人展示了她的姿态。 1965年，她被赋予专属名称“Nissan Silvia”，成为日产这款双门轿跑车的一部分，在汽车历史的剧本中涂上了自己的色彩。

尽管日产西尔维亚以其在漂移领域的声名显赫而著称，但其丰富多彩的历史为汽车漂移运动打下了烙印。与JDM的所有经典款一样，它们也有着对力量的追求。经济，最纯粹的驾驶乐趣，这也是日产S系列的宗旨。