不太好。如今，在技术无法进入的情况下，国内汽车产业也蓬勃发展，开始走向国际化。在此过程中，涌现出不少销量和质量都不错的国内优秀城市。其中，还有不少汽车只能用“垃圾”来形容。

今天要给大家介绍的这款车就是华泰宝力阁。大多数人可能都知道华泰这家国产车企，但宝力加可能是很多人在马路上都没有见过的车。在汽车市场上，如果一辆汽车卖不出去，它就会退出市场。

华泰是国内第一家推出SUV的车企。可以说，为国产SUV开了个好头。夕阳西下，群山崩塌。

宝力阁是华泰汽车2011年底推出的一款车，是在圣达菲底盘基础上开发的。轴距为2620mm。搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩215N.m。

宝力格的设计原型是保时捷卡宴。光是从它的外表就能感受到它的霸气。整车的线条非常流畅自然，彰显出硬朗动感的感觉。虽然看起来很豪华，但是很多车主反映漆面薄软，做工只能说是一般水平。内部与外部相呼应，也很豪华。整体颜色偏棕黄色，枫木装饰尤为适合，显得更加豪华，配置也很丰富。但需要指出的是，宝力格多处采用硬质材质，质感一般。动力方面，1.8T涡轮增压发动机和2.4L三角发动机的配置还不错，采用全时四轮技术驱动，由于自重，起步比较慢。毕竟这里有1.8吨左右的重量，不过启动之后，速度还是比较快的。

当国内SUV市场真正火起来的时候，由于宝力格在技术上没有取得重大突破，在与其他车企的竞争中逐渐陷入下滑，只能长期处于销量榜的垫底位置.

在涡轮增压发动机时代，大排量自然吸气发动机已经成为稀罕物，只能在少数价格昂贵的车型上才能见到。近日，有传言称丰田锐志将停产。虽然消息不是官方的，但不少经销商已经停止预购锐志。这让很多V6粉丝都痛哭流涕。

俗话说，吃亏最好，人总是喜欢追逐少数人的存在。五六年前离开锐志的时候，你并不知道有一款进口V6发动机的大型SUV，连看一眼都没有。是华泰圣达菲。

圣达菲于2006年问世，是华泰推出的首款SUV车型。搭载2.7L V6发动机，匹配4AT变速箱。整个动力总成从韩国现代进口。那么问题来了，现代为什么要把动力系统借给华泰呢？

如果你看过第一代现代胜达（中国胜达），你可能会明白两者之间的关系。华泰圣达菲其实就是现代圣达菲的国产版，只是华泰圣达菲没有现代品牌的LOGO。

Santa Fe 是现代最成功的SUV 之一。从2001年到2004年的四年间，它在全球销售了大约90万辆汽车。它搭载的2.7L V6发动机也是现代明星发动机的主力。最大功率179马力，最大扭矩245牛米，匹配4AT变速箱。虽然在今天看来并不吸引人，但与当年很多国产SUV的动力水平不相上下。

除了动力系统，华泰圣达菲还配备了适时四驱系统。虽然不能参加越野活动，但在结冰湿滑的路面上安全逃生能力不错。

至于价格，华泰圣达菲还是比较抢眼的。 2012款官方指导价仅为13.47万元，在同级别动力SUV中最低。说白了，在华泰圣达菲之前，这个价位根本找不到产品，而在圣达菲之后，再也没有一款2.7L V6发动机的SUV能卖到10万以上了。

事实是，迄今为止，还没有这样的车型，在小排量发动机风靡全球的情况下，更难以复制。

如果你有从这里入手的想法，我不得不劝你放弃，因为2.7L动力的华泰圣达菲已经在2013年停产了，目前在售的圣达菲Classic只有相似的外形。