帕萨特和辉腾的区别
不得不说，大众辉腾真的是一个低调的家伙。虽然定位为D级车（豪华车），是与奔驰S系、宝马7系、奥迪A8L竞争的车型，但单从外观上来说，确实很像到帕萨特。不过话说回来，车型很多，家用车撞脸很正常。
不过，在看似雷同的外观中，不难看出辉腾的“脸”更宽更平，进气格栅、前大灯、后视镜等细节更加精致，视觉凝聚力更加集中，整体氛围更加大气。华丽的。
最简单的，辉腾是D级车，车身长度更长。
但问题是。
怪物，这样不对。
估计驱动会这样：
一天，司机开着一辆辉腾来接人，就等在小区外。
这个小区门口停着很多黑车，司机们在车里等车的时候就听到黑车司机在说话。
一位说：“这么好的车也出来上班了。”
另一位说：“也许是一个单位，但帕萨特每百公里要8 油。”
这下，司机实在是看不下去了。他摇下车窗，喊着：“我百公里17加油。”
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在国外，帕萨特和CC除了外观不同，其他txt发动机、变速箱、底盘都是同一个迈腾。
在中国，由于德国大众与上汽、一汽集团的合作，迈腾。因此，帕萨特被引入中国，上汽和一汽集团都引进了帕萨特车型。因此，由于在中国的名称注册顺序，帕萨特首先被上汽注册，因此一汽-大众以迈腾命名。事实上，一汽-大众迈腾就是德系大众帕萨特的原型车。上汽大众帕萨特只是德国大众针对美国市场开发的一款车。也就是我们所说的美版帕萨特。
帕萨特和CC在国内的区别还是挺大的。帕萨特是上汽生产的，CC是一汽-大众生产的迈腾。两款车的做工方面，帕萨特和CC还是有一定的差距。在用料上也有一定的差距。两台车CC的操控都比帕萨特好。帕萨特定位为家用和商用车。一汽-大众CC定位于入门级的家用轿跑。被誉为国产大众最美车型。
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