轮胎做动平衡有什么好处？

汽车轮胎是动平衡的，这个词经常听到，但是这个动平衡是什么意思呢？车辆在什么情况下需要进行动平衡？我们知道，车辆行驶时轮胎是高速旋转的，如果一个高速旋转的物体各部分质量不一样，就会产生振动。轮胎在使用过程中也会出现这种情况。轮胎一旦失衡，车辆就会抖动，非常不安全，尤其是在高速行驶的时候。为了保持轮胎的质量平衡，需要安装铅块进行平衡，即所谓的动平衡。

动平衡是通过增加不同重量的铅块来平衡轮胎各部分的重量，从而达到车辆在高速行驶时的稳定性。动态平衡没有明确的循环。这取决于轮胎的使用和磨损情况。有时磨损严重，开车时感觉晃动，这时就需要做动平衡了。此外，轮胎修补后还需要动平衡。毕竟轮胎经过修补后会和原来的状态不一样。动平衡可以保证轮胎的稳定性。车辆的四个轮胎由于位置不同，磨损也不同。驱动轮的磨损比非驱动轮严重。因此，车辆的轮胎要定期更换，一般是前后交叉轮换，这样可以保持轮胎磨损比较均衡。可减少轮胎动平衡次数。

很多人分不清动平衡和四轮定位的区别。其实简单来说就是在车辆行驶过程中出现抖动或者修轮胎的时候需要做动平衡，目的就是保持车辆的稳定性。四轮定位是车辆在使用过程中，轮胎发生位移，或者轮胎被拆卸偏离原来的位置，都会导致车辆跑偏。四轮定位的作用是校正轮胎的位置。纠正车辆的跑偏与轮胎本身是否磨损或修理无关。

简而言之，动平衡就是通过动平衡块保证轮胎在运动中的平衡。主要用于改变轮胎不均匀磨损引起的车辆振动和轮胎修补后的稳定性。定期进行动平衡是没有必要的，但是当车辆出现上述情况时，不能忽视，因为这种情况不会随着使用而逐渐修复，而是会越来越严重。

汽车补胎一般不需要动平衡，只有在换胎的时候才需要。动平衡的前提一定是轮胎动平衡失准。不准的症状多为高速行驶时方向盘抖动或轮胎发出有节奏的异响。如果没有这种症状，一切正常，没必要折腾。

动平衡只旋转。物体不同区域的质量比失衡。物体在旋转过程中会产生离心力。简单的理解就是在旋转的过程中有一个向外抛出的力；当轮胎在行驶过程中高速旋转时，会产生很大的离心力，如轮胎轮毂圆周质量大于平均值的某一点的离心力会更大，从而导致不稳定轮胎运行状态和txt抖动。

无论是蘑菇钉还是打磨后的补片，轮胎的橡胶都减少了一定比例，新胶补孔或补片粘合后重量没有明显增加，理论上对轮胎的影响不大动态平衡。有影响，但实际驾驶不会感觉不正常，所以只要在驾驶过程中感觉不到差异，就不需要做动平衡。

除了补贴外，轮胎轮毂轻微颠簸造成小损伤脱落也是如此。动平衡与安全有关，但没有必要。真正与安全相关的是轮胎的磨损和老化程度。磨损达到极限后，摩擦力会减小，制动力也会减小。如果老化严重，轮胎出现裂纹，无论是刀槽花纹内部还是胎壁位置，都可能导致爆胎。

其次，如果轮胎磨损不均匀，则需要调整悬架或调整内外两侧。但量产车出于行驶平稳的需要，基本上都会设计成一定的倾角。磨损不均匀是正常现象。如果是三年以上，还能看到明显的胎痕。不用折腾，正常老化4年左右就可以换轮胎了。个人建议，仅供参考。