日产370z怎么样

日产没有透露量产车型何时推出，但Z Proto 配备了双涡轮增压V6 和六速手动变速箱。发动机预计是从英菲尼迪Q60借来的，所以它的输出功率应该在400马力和474牛米左右。370Z有332马力和366牛米的扭矩，比370Z更大。

变速箱系统方面，370Z标配了带同步调速系统的6挡变速箱，操控感十足。高配车型可选配GTR超跑的7速双离合变速器。这里在这种变速箱的配合下，370Z的0100KMh加速不到5秒，0400m加速控制在13。

对比大众CC和日产370Z，抛开价格因素，个人认为日产370Z更胜一筹。在整车动力方面，日产370Z车型优势明显。

370z真的是好车。如果要买的话，这就是2010款日产370Z轿跑车，无级变速器5998万。燃油经济性为332，路上行驶26 英里/加仑。

日产Skyline 370GT是英国英菲尼迪G37 S的姊妹车，与日产370Z有着相同的血脉基因，所以在它身上可以看到370Z和GT-R的影子。这样一款颜值和性能都不错，但又不高调的车，相信没有人会抗拒。那么，今天就给大家分享一台北京车友小石打造的370GT。

“我一直很喜欢英菲尼迪G37，但国产双门版的门槛有点高，北京牌子更受不了，所以今年2月份只好去澳洲留学了拥有它的机会！刚到没多久就约好了看车，最终在日产370GT和霍顿的V8轿车之间选了前者。 "

"我亲爱的儿子是从日本进口的"07 Nissan Skyline 370 GT。虽然年份有点老了，但是前车主对这台车还是很珍惜的。每5000公里保养一次，全车喷漆。 "

“第一次来的留学生，第一次出国就用自己的钱买了一辆车。从看车、提车、换车，都是我一个人。还记得捡起来的那一天，原地跳得很高，开心极了！ "

“在国内，很多拥有双门G37的车主都会按照日本的规定改装外观，贴上Nissan的标志，而我的370 GT却被前任车主全车贴上了英菲尼迪的标志.连中控的时钟都换成了英格兰和芬兰的LOGO……39； S 40 段可调扭力减震器。 "

‘省老大有千匹S13，还帮我把身高调到负指。姿势很完美！帅是帅，但是下到地下室家太low了…… 两周后，车升了一点。 "

‘这辆车目前的改装就在这里，很简单。到目前为止，我最喜欢这辆车的地方是它的外观。整车的油漆做工非常完美。很难相信它已经15 岁了。聚会上和车友聊天，大家都会感叹车漆的光泽。 "

“一旦我有了车，我就在这里找到了一些组织，我平均每周参加一次汽车聚会和山地跑步。澳洲的汽车文化比中国浓厚，甚至很多年迈的阿姨、奶奶也玩车。 "

‘最后，车子会梳理细节，希望能在JDM这片沃土上实现S15和GT-R的梦想！ "

店主/小石头

摄影/唐婆婆车摄