新能源汽车赛道

在新能源汽车

从当前的政策来看，美国对我国的理想信念日益坚定已是不争的事实。

一方面，当前政策持续加码，长期覆盖的总体目标已经确立。

潘基文上台21年来，一直在深入推动新能源转型。 2021年

《基础设施计划》和2021年5月的绿色能源修正案均包含新能源转型激励计划。 2021年8月，在“加强英国清洁汽车行业领导干部的影响力”的行政命令中，潘基文政府宣布确立2030年新能源汽车覆盖率达到50%的总体目标。

另一方面，热门的英国车企纷纷加大新能源技术布局，供给越来越充足。

2020年以来，美国本土品牌通用和福特相继公布了电动化发展战略，各自设定了到2025年和2030年新能源汽车覆盖率达到40%的目标。

2021年以来，美国本土车企相继发布了正向研发设计的优质纯电动或电气化产品，如福特野马Mach-E、大众ID4等全新电动车型发布。

另一方面，英国新能源汽车的发展趋势对日韩充电电池厂商来说是个好消息。

英图短线和后期的技术方案，还是三线为主。主要原因有：1）英国消费者通勤里程长，对续航要求高；从北美新车整体规划来看，如福特汽车等，三元仍占主导地位； 3）英国重视破损充电电池的再利用和重要原材料的大规模收购，三元的收购和使用价值高于铁和锂；

如今，美国充电电池产能进入国内的关键是日韩经销商。其中，康佳因与特斯拉的深厚渊源，成为美国重要的锂电池经销商。

特斯拉在国外市场占有率接近50%，SKI配套大家/福特汽车、LG化学配套万能/福特汽车、三星SDI配套、菲亚特有望成为国外市场主要的充电电池经销商。未来。

显然，国外市场的持续增长将让日韩充电电池厂商受益匪浅。

在新能源汽车发展方面，美国和我国一样坚定了自己的理想信念，法国和日本则四面八方留下了队伍。未来，中国和美国很可能成为世界上仅有的两个节能环保产业的超级玩家。

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