2020款别克威朗年轻时尚

2020款别克威朗年轻动感的xml造型，对于年轻人来说还是很有吸引力的。如果单看价格区间（15.29万元-18.29万元），可能会让部分消费者望而却步，但终端市场有3万元。 10万元的优惠立马提升了这款车的性价比。

威朗虽然定位紧凑型轿车，但车内空间的利用率还是非常高的。轴距达到了2700mm，在同级车中处于领先地位。笔者当时还在4S店的试驾过程中。感觉空间很宽松舒适，180身高的同行朋友坐在后排也不会觉得太憋屈。

别克最让人佩服的地方在于它的很多车型都配备了三缸发动机。很多消费者其实对三缸机是非常内疚的。它们不如四缸发动机稳定。后续使用可能会出现质量问题。小编也是带着这样的疑惑体验了威朗20T车型。

这台1.3T发动机的表现还是比较令人满意的，动力很强劲，不能说是随叫随到，但是油门响应还是很积极的，起步加速不肉，超车时的提速也很快。踩下油门可以获得更好的动力反馈，但在行驶过程中对于发动机震动的担忧并不明显，大可放心。

传动方面，1.3T车型匹配的是CVT变速箱。换挡相当顺畅，动力连接也很到位。没有电源中断或弱后续。 1.0T车型匹配6速手自一体变速箱。我建议还是1.3T车型好。

在配置方面，威朗还是很齐全的。标配前排侧气囊和前后排头部气帘。液晶仪表、8英寸中控屏、车联网、OTA升级、语音识别、支持CarPlay和CarLife、LED大灯、后视镜加热等一应俱全，性价比还是很高的。

整体来看，别克威朗越来越年轻化，外观也更符合当下的设计思路。

在三大件中也有着不俗的表现，

价格优惠也很给力，家用还是很不错的选择。如果你对三缸发动机有疑虑，最好亲自体验一下。

别克君悦曾经是xml别克的流量。其经济耐用的价格赢得了众多消费者的青睐。随着市场竞争的加剧和美系车的整体没落，它从15岁开始逐渐淡出人们的视线。岳欲起

，此时不再意气风发，月销1000辆。

2020款凯越与18款售价相同。还有8款，从39万元到9.99万元不等。一共有三个模型。它们搭载的是1.3L的三缸发动机，而且满足国六排放标准。峰值扭矩为133Nm。

振动方面，发动机的表现还是令人满意的。现在三缸发动机已经成为很多车企的主要研究方向。除了通用车型，本田和吉利也有同样的操作。在环保和成本上，三缸机比四缸机有一定的优势，但发动机振动一直是大家最关心的部分。车子有一段时间的小编，怠速的时候可以感觉到有一点震动。车子比较轻，正常行驶时不明显。

别克凯悦终端有2万元左右的优惠。也是因为三缸发动机怕消费者不买账，所以才用更大的优惠来吸引消费者。许多通用汽车车型都有类似的命运。前期三缸机问题不大，但稳定性还是不如四缸机。

配置方面，2020款比18款更简单，老款标配倒车雷达和电动车。

天窗，新款仅配备顶配配置，但2020款标配胎压监测功能。当然，这也是国家规定的。凯越在安全配置上还是很认真的。在10万元以下的车型中，六气囊还是比较少见的。

说到底，凯悦的三缸机在早期使用上还是没有太大问题，和四缸机区别不大。配置虽然简单，但还是能满足日常使用，尤其是被动安全。