冒险家用了什么悬架
Adventurer是林肯旗下的紧凑型SUV。这款车也是林肯旗下的首款国产SUV车型。冒险家的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。 Adventurer系列采用2.0升涡轮增压发动机。
麦弗逊悬架是汽车上最常见的独立悬架。这种悬架是结构最简单、应用最广泛、成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L 形控制臂。这种悬架几乎不占用发动机舱的空间，所以大多数前置横置发动机的汽车都会采用麦弗逊式前悬架。
因为前置横置发动机的汽车发动机舱的水平空间比较小。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构相对复杂的悬架。
双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有一根连杆。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而可以提高车轮的抓地力。抓地力提升了，车子的操控性也会提升。
悬架用于连接车身和车轮。没有悬架，汽车就无法正常行驶。
悬架对汽车的操控性和舒适性有比较大的影响。
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