推动中国传统体育竞技走进奥运

8月11日，比亚迪在深圳与中国皮划艇协会签约，成为“龙舟入奥战略合作伙伴”。双方将推动龙舟入奥，设计研发“竞技龙舟”。合作。中国皮划艇协会主席刘爱杰，世界男子双人赛艇冠军孟冠良、杨文军，比亚迪董事长兼总裁王传福出席签约仪式。

刘爱杰表示，传统的龙舟运动不仅是对中华文化的传承，更是一项团结、拼搏、进步的运动。

龙舟项目将在2020年东京奥运会上亮相，这意味着中国传统体育项目正迅速走向世界最高舞台。此次与比亚迪“龙舟入奥”战略合作，无疑将为龙舟正式入奥注入强大动力。

王传福认为，“团结、协作、奋进”的龙舟精神是中华民族优秀品格的体现。作为中国民族品牌的代表，比亚迪也以推动龙舟入奥为己任，将龙舟精神的传承与发扬融入行业的梦想与实践，坚持科技创新，彰显新时代中国品牌的责任与担当。

中国皮划艇协会受国际皮划艇联合会委托，设计竞技龙舟，推动龙舟进入奥运会。 “龙舟入奥战略合作伙伴”，比亚

比亚迪在技术创新领域的最新成果，也将应用到竞技龙舟的设计研发中：例如，汉式龙面的设计语言融合了中国龙图腾与西方功能美学；比亚迪还对整车空气动力学进行了优化，使汉的风阻系数低至全球领先的0.233Cd，这些无疑树立了用户对中国制造技术和品质的信心，也为龙舟增添了技术动力进入奥运会。我们相信，在龙舟精神的指引下，以科技创新为动力，比亚迪将助力“中国龙”，让中国龙舟早日征战世界舞台，早日实现闪耀奥运舞台的梦想。

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东风HUV不如悍马来势汹汹

东风HUV暂无量产车型

东风HUV只比悍马便宜/

国产车的每一款硬派越野或者SUV，总会拿大家熟知的xml车型进行比较。可以说，过去没有类似的车。停产的悍马怎么样？

回到正题，东风HUV之所以没有悍马霸气，是因为它的车身尺寸。两车对比如下：

HUV-4690*1850*1727，轴距2712mm

HUM2-5170*2063*2012，轴距3117mm

两款车的档次是A+和C的差距，中间还有一辆B级车，车身又窄了20多公分，视觉感受能一样吗？普通SUV车宽一般在1.85米左右，所以东风HUV只能算是迷你版的悍马，两车没有可比性。

动力方面，一直没有真正的底气，不过从车身尺寸来看，2.0T和2.4L版本的可能性最大，但令人担忧的是，东风汽车自主品牌所用的发动机主要是动力菲亚特和PSA。这两个品牌似乎都没有足够稳定可靠的引擎。 HUV最终会使用哪台机器还是个谜。至于2.4L的万王，也算不错的机器。

预售价11万的HUV只要能够保证发动机和变速箱的质量足够稳定，这样一款硬朗的非承载准越野车在消费级SUV中确实是需要的； HUV的油耗是相当高的，如果能克服油耗问题，肯定是因为这样的设计风格，至少HUV会在小众车型中大放异彩。个人观点，仅供参考。