2一3万新能源小汽车

Model 3对特斯拉来说非常重要。决定了特斯拉未来能否扭亏为盈。纵观整个Model 3的全球市场，中国扮演着不可或缺的角色。车。

众所周知，目前国内的新能源汽车大多以自主品牌为主。政策是一方面。最关键的是，很多外资品牌对于新能源产品并没有明确的布局，甚至俱乐部根本不关心新能源汽车的品类。只有这样，自主品牌在新能源汽车领域才有发展空间，新能源汽车保有2万到3万辆。

2万至3万辆新能源汽车将主导中国主流电动汽车市场？ "alt="即将上市的3万美元特斯拉Model 3能否称霸中国主流电动车市场？ "

如果没有政府补贴，国内自主品牌新能源汽车的价格普遍在15万到20万到2万到3万之间。也就是说，一旦未来政府补贴政策逐渐退坡，国产新能源汽车将失去价格优势，变得不那么便宜。

那我们就依次看看特斯拉2万到3万辆的新能源汽车。特斯拉在中国还没有和国产新能源汽车处于一个水平。不管是Model S还是Model X，特斯拉的市场都比较高端，价格在80万到100万左右。但Model 3 不同。如果3万美元到中国，就是30万左右。这个价格比国产新能源车要低，杀伤力还是挺大的。如果让消费者选择，我觉得Model 3还是比较有吸引力的。

2万至3万辆新能源汽车将主导中国主流电动汽车市场？ "alt="即将上市的3万美元特斯拉Model 3能否称霸中国主流电动车市场？ "

然而，Model 3现在却陷入了产能的泥潭。面对50万辆这样的大订单，Model 3目前的产能仅为1000辆/周，与预期的5000辆/周的产能相去甚远。为国产新能源汽车的发展留下了时间。至于未来Model 3是否会称霸中国市场，我认为现在判断还为时过早。 2-300万辆新能源汽车。但无论如何，国产自主品牌绝对不能小看Model 3的实力。