速腾A+级车的标杆

现在的xml车逐渐“庞大”，a级车向a级车逼近，甚至还有很多车越界到b，谁让我们中国人喜欢大空间的？这些制造商不应该抓住消费者想要的东西并试图取悦他们吗？在A中，毫无疑问，速腾应该是NO.1。综合素质强，销量好，信誉好。

速腾的外观是典型的大众家族设计语言。六边形的进气格栅与两侧的大灯相连。它看起来很平静，车身仍然很运动。腰线和略微升高的轮拱提高了能见度

感受一下效果，花瓣式的铝合金轮毂也很有时尚感。总的来说，速腾适合各个年龄段的人，开出去也不会觉得不和谐。

作为知名A

速腾长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm。由于大众短挂长轴的概念，速腾的内部空间利用率相当可观，后排空间十分宽松。从更高。

配备相当齐全，标配8寸触控屏、倒车雷达、支持CarPlay/CarLife、主副前排侧气囊、LED大灯、全车一键升降、后视镜调节及加热功能等除了入门级之外，还配备定速巡航、全景天窗、头部气帘膝部气囊等，个人推荐舒适的智联版，日常使用足够了。

动力方面，有两组1.2T 5MT/7DCT或1.4T 7DCT可选。前者加速提臀，不推荐。4T的加速效果和油耗都很好。百公里加速时间为8.7秒，实际油耗为7秒。当然，这也与车主的驾驶环境和习惯有很大关系。干式双离合有点挫折，主要是在降档上，还是可以接受的。

最后，速腾的力量非常均衡，空间和力量也有不错的表现。仍然有一些小问题。胎音和风噪有点大。悬架调整是平均的。按照大众的传统优惠——再入手4万元也不晚。速腾会是你的首选吗？

大众速腾是A+级的标杆车型，应该没有人会反对吧？亚洲雄狮级别，思域和星锐都在挑战速腾。素有小帕萨特之称的速腾，因为在价格上的优惠多多，受到了人们的关注。

全新速腾的前脸依旧保持着商务气息，采用了与帕萨特相同的点阵式中网设计，拓宽了车身的视觉效果。

车身侧面17英寸双色交替轮毂体现了新车的稳健与协调性。镀铬车窗和轮眉贯穿后腰线，侧面彰显商务层次感。车身尺寸为4791x1801x1465mm，轴距为2731mm。

车身尾部看起来年轻了很多，尤其是尾灯组内部的“X”型设计，尽显时尚与动感。贯穿底部的宽度指示器、钢琴烤漆迷彩排气、镀铬装饰条等都凸显了车尾的层次感。

内饰采用大众全新家族式设计理念，10.25英寸全液晶仪表盘，12英寸中控大屏，支持CarPlay和CarLife功能，10色氛围灯调节，横向木纹饰板，依旧可以突出内饰。先进的商业意识。

在功率方面，共有三种模式。一款搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW（116HP），最大扭矩200Nm。它分为5速手动变速箱和7速双离合变速箱。一款搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦（150马力），最大扭矩250牛米；最后一款搭载1.5T发动机，最大功率118kW（160hp），最大扭矩250牛米。离合器变速箱。 WLTC的综合油耗为5.96L l。

无论从哪个方面看速腾，说它是一台中型车都不为过。它的标准是用最少的钱做最大的事。你觉得新速腾怎么样？