十年以上的老捷达值得买吗

型号： 2010 1.6L 伙伴版

上湖： 2010 年12 月

生产日期： 2010 年6 月

公里：81000 公里

新车指导价：7.58万元

车辆状况；表面有喷漆，但没有全车喷漆，车内磨损严重，老化严重。坐上了这个年龄段的老车，车况还不错，主要是没有因为重大事故而更换和保养，真是难得。

现在很多车两三年就完全喷漆了，不管是自己不在意，还是4S店或者维修店故意给全车喷漆，这样的情况比比皆是。所以相比之下，这款经典的捷达才是当年的“精品”车。根据车型、车龄、车况，这款车的市场价在1.5W左右。

这款车属于一汽-大众旗下的紧凑型轿车，同级别是上海大众的经典款桑塔纳。两款车相比，捷达保值率更高，客户认可度更高。

从2004款到最新款的2019款，从大到小变化不少。从汽车文化和历史来看，捷达可以说是汽车界的“老大哥”。从合资在中国的起步阶段，引领着合资企业与时代的步伐一起发展，经历了风风雨雨，经历了繁荣，终于在2019年止步。

从绝对值来看，是因为老头割裂吻我更贵，因为十年前的2008年，国际油价最高达到147美元/桶，而国内油价才6.32元。十年后，2018年中国国际油价75美元，国内油价7.4元。从这个角度来看，油价肯定是贵的，这也是很多人出来调侃的原因之一。

但是不要忘记，10年前的油价是国家大力补贴才达到的。因为当时国际金融危机，国内经济压力很大。如果油价飙升，可能会压垮这个行业。上升趋势被打压；而且2018年整体经济形势还不算太差，国家也不是很喜欢汽油车，不然也不会鼓励不用油的电动车，任由油价上下浮动，开多了成本就高了。

事实上，作为世界石油进口大国，中国的油价并不离谱。日本和欧洲的油价每升10元以上；印度与中国不相上下，但人均收入只有中国的1/4。最便宜的石油是产油大国。美国、俄罗斯、委内瑞拉和中东。

从实际购买力来看，今年油价的相对购买力在下降。拿十年雅阁来说，售价20万多，现在16.98万元。现款雅阁技术含量更高，配置更多； 2008年中国的GDP是32万亿元，2017年是82.7万亿元，也就是说人均GDP增长了2.5倍，也可以说人均可支配收入增长了更多2次以上；然后油价从6.3涨到7.4，但是油价在收入中的比重下降了所以别抱怨那么多，省钱走吧。 （鹿鼎记）