马自达越来越边缘化

号称日本宝马的马自达在中国的销量逐渐下滑。一汽马自达基本凉了，长安马自达依然强势不肯放弃中国市场。 5月，马自达公布了txt月度销量数据，共售出14,745辆汽车，环比下降3%，同比下降35%.6%。

其中，长安马自达贡献了绝大部分，月销量为10360辆，而一汽马自达只有4000多辆。大苗觉得没有必要去救他了。目前处于自生自灭状态，同比下降60%，长安马自达略胜一筹。

让马自达保持活力的主要因素是马自达

根据紫达昂克赛拉的贡献，5月销量为6800辆，是家族中唯一一款可以销售的车型。阿特兹不到2500，排名第二。 CX-5的月销量仅为

同比减少2240辆，下降39.2%。事实上，马自达在中国做得很好。从全球市场来看，马自达的市场份额正在逐渐下降。中国是马自达的第二大市场，第一是美国。

马自达在中国的车型并不多，消费者的选择余地很小。该车定位年轻、运动。虽然外观漂亮，操控一流，但品牌优势并不突出，价格有点高，车子质量问题屡屡爆出。兄弟治疗。

被边缘化的马自达能否翻身，还要看长安马自达的后续操作。推出新车型和调整市场策略是关键。据悉，新一代Ma6可能要到2023年才能上市，如果中国有马自达，最接近的替代品应该是CX-5。

拥有创驰蓝天技术的马自达迈出了这一步，伤了很多车迷。坚持自己的美学设计并没有错。可以说是有个性，不符合消费者的需求。产品的异常噪音问题往往排在投诉列表的首位，这有点难以描述。

马自达有翻身的可能吗？谁能开马自达，说说这车怎么开？