比亚迪秦plus ev跑滴滴

乞丐版

纯电续航120公里的车型，SOC为25%，纯电续航约90公里。此时油耗为xml零，耗电量基本处于谷电价格，可以忽略不计。这时候，一天的成本基本上是用完了比亚迪秦加上ev来跑滴滴。

2、以下混动模式下，以3.8升95#油价为6元，百公里油费为3.86=22.8元。如果使用商用电桩充电，最便宜的商用充电价格为1.2元/kWh。 90公里需要210.751.2=18.9元，换算成100公里，成本是18.90.9=21元，和烧机油差不多。如果是1.5元/度，90公里的成本是210.751.5=23.625，百公里的成本是23.6250.9=26.25元，所以还是充个屁电，我直接上了比亚迪秦加ev 运行滴滴直到工作结束。

3、如果突然接到1000公里的大单，可以直接在加油站加油，上高速赚大钱。

4.如果有充电的地方，可以在两餐之间用点电，不过没啥意思。能充电的地方就是慢充，半小时充不了几个度电。比亚迪秦加EV运营滴滴。

这辆车比亚迪秦加ev跑的是滴滴。由于没有多档变速箱，发动机工作在最佳工作区，维护成本不会比纯电动车高多少，更换21度电的电池组也更便宜比70 度的电动汽车。电动电池组便宜2/3多，2万多元就够了。即使未来油价涨到10元/升，成本也不会比纯电动车高多少，也不用到处找充电桩。

长期以来，比亚迪专注于铁电池的自主研发与创新，着力打造BYD秦PLUS dmi color产品品质。从研发，到生产，到实验测试，最后推向市场，整个过程严格按照国际标准进行，确保动力电池的安全可靠。在技术路线层面，出于安全考虑，比亚迪选择了热稳定性最好的铁电池——磷酸铁锂电池。相关资料显示，这种电池储能更多，功率大，抗过充和过热性能更好，不易燃烧，不会爆炸，不会对环境造成任何污染。铁电池比手机使用的钴酸锂电池和其他品牌电动车常用的锰酸锂电池安全得多。比亚迪秦充满电纯电能跑70KM，不过听说有个师傅纯电能开85KM。一般在市区行驶，电动车和混动车比较多，所以还是很省油的。驱动动力系统有三种状态，1.纯电动，2.加速时，发动机和电动机协同工作，提升加速性能。 3.减速时，发动机停止，制动力恢复介入充电。