小型电动汽车

电动汽车的“耐久性标准”可以以动力电池技术排名为参考。国内动力电池技术排名有比亚迪、宁德时代等。推荐使用这两种电池的小型车：

比亚迪元EV，指导价7.99万-9.99万，车身尺寸4360*1785*1680，轴距2535mm，五门五座小型SUV，悬架为前麦弗逊，后扭力梁非独立悬架；安全配置只有高配ESP车身稳定系统，中高配侧气囊和胎压监测系统。

功率有两个版本，中低配70kw，旗舰版160kw前置永磁同步电机。电池组容量为42和43.2kwh的镍钴锰锂电池，为比亚迪自产电池提供终身质保。电池是汽车后期使用成本中最高的支出，这样的配置等于终身质保的“无限耐用”。

其他标配的遥控驾驶、倒车影像、全景天窗、自动空调等配置也是中高端配置的标配。虽然元EV的续航只有305公里，但更靠谱的电池质保可以弥补不足。

宁德电池推荐长城欧拉R1，指导价6.18万元-7.58万元，车身尺寸3495*1660*1530，轴距2475mm。可爱的。

动力配置35kw小前置电机。电机的功率虽然小，但车身也小，动力也不会差；电池容量为32.85kw，为镍钴锰三元锂电池。电池容量提升到351公里，续航和元一样，只够城市代步。

宁德时代的电池技术可以在国内排名第二，耐用性也值得肯定；电池质保期为8年/12万公里，并不算长，但欧拉提供三年半价更换，经常换车的朋友可以更好的控制二手车的折旧率。

小微电动车可以考虑这两个。微A00级的两门车众泰E200 Pro和知豆也是很有意思的车型。建议先试驾比较再决定如何选择。

随着汽车消费升级，在售的小型车越来越少。 12月，只有13款小型车录得销量。不过随着近两年新能源小型车的火爆，小型车市场的整体销量并不难看。乘联会数据显示，2022年12月国内小型车市场零售量为5.1万辆，较2021年同期增长19.4%；与上个月的43,000 台相比，销量增加了8,000 台。

将于2021年底上市的比亚迪海豚，早已成为小型车市场的佼佼者。 12月，以26048辆夺得小型车销量冠军，连续六个月销量突破2万辆。 12月，比亚迪海豚销量26048辆，占据小型车市场半壁江山。

2022年，丰田致炫整体销量依然出色，基本维持下半年7000多辆的销量水平。 12月销量再创新高，达到8384辆，位居第二，远超主要竞争对手飞度的销量。本田新飞度的零售量达到4,749辆，排名第三。

进入销售旺季的12月，丰田威驰销量回升至4,550辆，排名第四。作为“威驰的两厢版”，威驰FS的销量为1542辆，排名第七。

大众Polo，曾经的小型车销量之王，销量3042辆，排名第五。高昂的价格影响了大众Polo的销量。

欧拉好猫销量连续4个月下滑。 12月销量仅为2264辆，排名也跌至第六位。发展后劲稍弱。

其他小型车销量都在1000以内。作为最便宜的合资车，起亚焕驰12月销量低至46辆。性价比高的现代悦纳12月仅售出262辆。被称为“耀眼轿车版”的丰田汽车在12 月仅售出16 辆。