哈雷摩托车的机械性能到底如何？

作为美国最大的巡洋舰制造商，哈雷的产品还是很有特色的。说到性能，我觉得xml可以从三个层面来看这个问题： 1.哈雷的论文数据很一般！它的发动机升功率确实不高，但是油耗却不小！身体的重量很大，导致不够灵活！发动机很热，震动很大，舒适度一般。打滑离合器之类的高级配置与它无关！哈雷这样子真的不怎么像啊！但事实真的如此吗？

2. 为什么哈雷这么受欢迎？真的只是因为高调吗？我不这么认为。以哈雷的价格来看，其客户在世界大部分地区见多识广、受过良好教育，并拥有雄厚的经济基础。这些人作为一个群体，是有理性的，有判断力的，要打动这一类消费者，没有真本事，光有外表是不够的。所以，哈雷给车主的主观性能体验是非常不错的！它的加速性很强，尤其是在低速时，可以提供极其震撼的扭矩，这种感觉很刺激！最高速度真的不慢。虽然升功率低，但排量大，总功率不小！都跑的不慢！其沉重的车架结构坚固，给骑手很大的信心，而且骑乘位置低且靠近地面，给人以稳固的感觉。大多数型号的制动器功能强大且绝对可靠！虽然温度高，震动大，但座椅很舒服。如果天气不热，路况好，可以开高速，让发动机以最舒服的转速运转。骑哈雷的乐趣也很迷人！这是第二个角度，就是从主观上来说，哈雷其实还是挺好的！

3、那为什么很多人觉得哈雷的性能不好呢？除了那些附和别人的键盘车神，我觉得哈雷的性价比是它的主要减分项。你可能会说有钱人不在乎性价比，但他们也很在乎钱的价值。如果同样是低价能买到的宝马或本田，马力比哈雷多50%，油耗低50%。你觉得你会选择谁？

玩哈雷真的是在玩情怀，因为其他方面真的比不上竞品！另外，如果想玩，750和883就别考虑了，入手48和72，更能体会到哈雷的特性！

近日，一辆十人九不喜欢的破旧中国摩托车在澳大利亚以42万美元的惊人价格被拍卖。到底是怎么回事？

原来，这台车是一辆非常难得的哈雷FHA8-ValveV-Twin赛车，而且它还有边车。据了解，此款于1927年生产，产量不超过50把，时隔近90年，难怪即使以这种状态重现，也挡不住收藏家的热情。

这台FHA8-ValveV-Twin在澳洲的火爆，除了这辆车真的很少见之外，其实还有历史原因。哈雷的F 头双凸轮摩托车在20 年代非常强大，但美国摩托车协会后来制定了新标准并淘汰了这些型号。但是，澳大利亚没有这样的规定。

于是，一些F头双凸轮轴摩托车漂洋过海来到了澳大利亚，其中就包括这台FHA8-ValveV-Twin，它成为了当时澳大利亚赛车手的最爱。遗憾的是，这些摩托车大多参加了非常危险的赛事，大部分已经损坏报废。正因如此，这台FHA8-ValveV-Twin以其独特的价值成为了拍卖会上的明星。

车的状态已经是这样了，不能在街上表现出来。看来这位名不见经传的收藏家只能好好保存它，从中感受时间的变迁。