火花塞坐落于气门室盖之中，其头顶部伸进气缸中引燃混合气体。混合气体点燃时的最高温度可以达到2000度，因此依照情理而言火花塞应该是时时刻刻维持干躁的。但有很多买车人体现以前遇到过火花塞很湿，闻着像机油的状况，你觉得火花塞上面有车用汽油还能了解，但火花塞与机油彻底沒有其他触碰，如何就会沾有机油了呢？

尽管火花塞的地方确定了火花塞不容易直接接触到机油，但当汽车发动机发生一些问题时火花塞或是有可能触碰到机油的。而火花塞上面有机油的缘故有三点：

一、发动机活塞破损比较严重。发动机活塞的功能类似注射针之中灰黑色的硅胶密封圈，用以阻拦气缸中的车用汽油渗透到到下面的曲轴箱，与此同时也阻拦曲轴箱中的机油渗透到到气缸之中。当发动机活塞破损比较严重，密封性的实际效果就会大大的降低，因此被发动机曲轴甩起的机油就能越过发动机活塞进到气缸，促使火花塞上沾有机油。

二、气缸壁挫伤。汽车发动机气缸进入了脏东西、汽车发动机长期处在过高溫度运作都是会造成气缸壁挫伤。气缸壁挫伤会使气缸内壁发生深切的凹坑，混合气体和机油在凹坑中互相逃窜，促使火花塞上沾有机油。要开展镗缸和拆换活塞杆换才可以解决困难，比较严重的有可能必须改换全部发动机缸体。

三、进气道有机油。进气道如果有机油，那麼机油就会被吸进气缸之中促使火花塞上沾有机油。而进气道会出现机油的因素便是曲轴箱强制性自然通风阀发生常见故障造成 的，曲轴箱强制性自然通风阀常见故障，会促使曲轴箱之中的负担没法一切正常释放出来进而使曲轴箱工作压力过高，一旦自然通风阀开启，髙压汽体混着机油就会冲进进气道使火花塞沾到机油。

了解了火花塞上面有机油的因素以后坚信大家都能发觉火花塞上面有机油是挺明显的一种状况了，应当要马上开到维修厂开展检修。那麼另一个难题就来了，火花塞进机油还能开吗？

假如是由于曲轴箱自然通风阀常见故障造成 的，那麼将自然通风阀与进气道相接的橡胶软管拔出，近途的开一下也是还可以的。如果是其他二种情形致使的，那麼尽量就不要再再次行车了，再次行车会烧机油，促使汽车发动机的机油不够，让机油不够的汽车发动机再次运作无需多讲坚信大家都了解不良影响。

一般来说，查验火花塞是不是运行一切正常非常简单的办法便是观查火花塞头顶部的颜色。当火花塞工作中了一定的时间段以后，其头顶部很有可能会展现出棕褐色、黑色、白色等各种状况，头顶部白色的火花塞不一定是工作中一切正常，头顶部黑色的火花塞也不一定是存有常见故障，实际根据火花塞颜色分辨其是不是运行一切正常能够参照下面的火花塞颜色一览表。

一、最好点燃的火花塞颜色

如上图所述所显示，最好点燃的火花塞颜色应当展现棕褐色或是深褐色，这意味着火花塞的产品型号是与汽车发动机搭配的。

二、附带积炭展现黑色

火花塞头顶部附带积炭是十分普遍的状况，这是由于汽缸之中的可燃性混合气体焚烧不彻底而且黏附在火花塞上致使的。因此，火花塞在设计方案制作的过程中会含有自清洁的作用，也就是火花塞裙部的导热性和导热特性。火花塞的裙部会保持在500-700度中间（实际由裙部长短而定），进而将火花塞周边的残留废料燃烧殆尽。当火花塞使用时间长了，自清洁工作能力就会持续衰落。

三、头顶部展现白色/电级熔融

火花塞应用一段时间后头顶部展现白色，在专业名词里边变成灼白。造成灼白的缘故有早燃、混合气体过稀、火花塞过长、火花塞发热量过低、火花塞座漏汽等，这时应当将火花塞拆换成发热量高些的型号规格。如果不按时拆换火花塞，那麼火花塞的点一下就会由于排热不好而熔融。

四、裙部变黄

套上火花塞黑乎乎的物品是高压线圈，其功能是将电瓶的12V电转化成贴近三万伏的高压线路，由于工作电压特别高，因此裙部附近的气体和空气中的尘土残渣也被水解，依附于在火花塞裙部以后就会产生那么一圈像茶垢一样的淡黄色。一般状况下，裙部变黄不容易直接影响到火花塞的常规工作中。