烧机油还能开吗?
1、所谓的烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒蓝烟症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果;
2、那烧机油的车还能跑长途吗?要看烧机油的严重程度。只要保证机油不低于机油尺的下限(严重的情况下可以采取随时补充机油的方法),是没有问题的。但是如果到了每开一段距离就要补充机油的地步,还是尽早去汽修售后检查为好;
3、汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
烧机油不一定导致拉缸。机油本身是有一定消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油。
造成拉缸的主要原因有以下几种:
1.活塞与汽缸配合间隙过小。
2.活塞与汽缸之间润滑不良,机油选用不当。
3.活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞卡簧折断或脱落。
4.活塞或活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上。
5.发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转。
6.发动机冷却不良,冷却系统有故障。
7.机油不清洁,含大量杂质。
8.长期超载低速行驶。
9.非正规厂家生产的汽缸硬度低,质量差。
10.空气滤清器失效,空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。